據了解，該標準體系規劃標準18 項，規范了電動汽車無線充電系統在公共以及私人應用領域的技術要求、性能要求、功能要求、安全要求、通信協議、測試要求及試驗方法、互操作性要求及測試方法、施工驗收、運行維護等。除本次發布4項國家標準外，還有4項國標正在編制過程中。此外，還有2項針對公共領域的電動汽車無線充電標準將在年內完成定稿。

 

 

“無線充電不需要人操作，車輛自動泊車后可以自動開啟充電，這與電動汽車未來的自動駕駛、智能網聯發展方向相契合。” 據了解，電動汽車無線充電能實現APP遠程操作、自動開關充電、電池檢測、異物排查、自動結算等功能，且無線充電系統是全封閉的，無火花及觸電危險，可適應多種惡劣環境和天氣。目前國內從事電動汽車無線充電的企業有華為、中興新能源、中惠創智及其他技術公司和科研院校。上汽榮威、比亞迪、北汽新能源等主流車企也都對電動汽車無線充電系統進行了研發測試。但目前國內市場還沒有一款支持無線充電的量產車型。

 

 

另外，現階段電動汽車無線充電仍面臨著成本高和標準適配的問題，據悉，由于上下游產業鏈還沒有打通，預估7.7kw的私人無線充電售價在1.2萬元左右，即便未來無線充電達到100萬套數量級，其費用依然高出傳統充電樁30%左右。對于消費者擔心的電磁輻射安全問題，本次出臺的標準規定了電動汽車進行充電時，電動汽車內、外的電磁環境限值和測試方法，具體列出了在多種頻率范圍下及相應的電場強度和磁感應強度指標。但是，安裝10臺、100臺后疊加的情況如何，現在還沒有進行大批量的測試。