“要打造充電運(yùn)營商最喜愛的‘大中臺’，首先從商業(yè)模式上要能幫他賺錢。”北京智充科技有限公司(以下簡稱“智充”)CEO丁銳表示。

 

在2018年率先發(fā)起“城市充電合伙人計劃”后，智充已經(jīng)成功扶植了上百家正在盈利的充電運(yùn)營商。正如其所承諾的，“讓充電服務(wù)無處不在”。

 

　六年600億投資規(guī)模，挑戰(zhàn)單一盈利模式

 

據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布《2020年中國公共充電樁行業(yè)研究報告》預(yù)測，2020-2025年中國公共充電樁市場投資建設(shè)規(guī)模累計將超過597億元。充電樁建設(shè)風(fēng)風(fēng)火火正當(dāng)時。

 

六年規(guī)模增量接近600億，充電站的收入來源卻相對單一，主要來自用戶支付的充電服務(wù)費(fèi)用。由此可見，一個充電站能不能盈利，設(shè)備利用率至關(guān)重要。據(jù)估算，在平均服務(wù)費(fèi)0.6元/度的情況下，利用率達(dá)到10.6%即可在四年內(nèi)實現(xiàn)盈虧平衡，在此基礎(chǔ)上利用率只要再提升1.9%就能將動態(tài)投資回報周期縮短至兩年。

 

而設(shè)備利用率接近40%，就意味著即便不考慮政策補(bǔ)貼，僅憑單一的服務(wù)費(fèi)盈利模式，一個充電站的投資回報周期也才僅有幾個月而已。

 

在如此高的運(yùn)營數(shù)據(jù)支持下，2019年，智充的充電運(yùn)營商客戶平均單樁收入超過3萬元，最快的僅在四個月內(nèi)就收回了全部前期投資，一個似乎不可能繞出的“運(yùn)營即長期虧損”的行業(yè)莫比烏斯環(huán)被打破了。

 

特斯拉充電團(tuán)隊元老，搭建不一樣的to B“大中臺”

 

全球的車輛在不斷地電動化，這意味著整個交通能源行業(yè)都需要進(jìn)行以電動化為特色的轉(zhuǎn)型升級。

 

但無論是類似于國網(wǎng)、南網(wǎng)或者“兩桶油”的頭部運(yùn)營商，抑或是順“勢”而為的新興地方運(yùn)營商，他們需求一種“一站式”的解決方案，能夠?qū)崿F(xiàn)“零”門檻運(yùn)營，同時又能夠盡快收回投資獲得回報，也就是由充電樁和SaaS云平臺構(gòu)成的“大中臺”系統(tǒng)。

 

然而，市面上樁企和平臺雖百花齊放，但卻鮮有供應(yīng)商能夠做到在軟硬件領(lǐng)域同時深耕，又能真正結(jié)合二者所長，為B端客戶量身定制中臺方案，在實際運(yùn)營中提升設(shè)備的利用率，做到“不一樣”又“最賺錢”。

 

身為特斯拉中國充電團(tuán)隊的元老級員工，在2015年離開特斯拉創(chuàng)立智充時，做不一樣的toB充電“大中臺”就成為了丁銳及其創(chuàng)始團(tuán)隊的奮斗目標(biāo)。

 

僅對比SaaS云平臺，丁銳表示，目前市場上的充電運(yùn)營平臺多為資產(chǎn)管理型平臺，運(yùn)營商可以在平臺上看到充電樁的位置、工作狀態(tài)和一些基礎(chǔ)資產(chǎn)管理信息。但在智充研發(fā)的SaaS云平臺上，充電運(yùn)營商可以在自己的后臺分析運(yùn)營數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)制定分時運(yùn)營方案，自主管理與運(yùn)營維護(hù)用戶信息，定向推送多種營銷活動，多元化引流，提高收益。

 

　6個板塊全覆蓋，中國制造“走出去”

 

因在專注于提供解決方案的模式方面相對于其他同行具備創(chuàng)新優(yōu)勢，智充成立5年以來經(jīng)歷了高速發(fā)展。

 

到目前為止，智充已經(jīng)針對120多款車型的充電偏好設(shè)計推出了7kW到360kW的系列交直流智能充電樁，配合SaaS云平臺服務(wù)，提供了涵蓋了能源、地產(chǎn)、停車、物流、網(wǎng)約車、運(yùn)營商等多達(dá)6個細(xì)分板塊的B端定制化解決方案，實現(xiàn)了各細(xì)分板塊的全覆蓋和頭部客戶的逐個突破。

 

2018年5月，智充聯(lián)合國家電網(wǎng)、滴滴小桔、京東、百度共同發(fā)起“城市充電合伙人計劃”。截至目前，智充已經(jīng)扶植超過300家大中小型充電運(yùn)營商，在全國30個省級行政區(qū)部署了超過35000臺充電設(shè)備，單月充電量超過1.2億度，設(shè)備平均利用率達(dá)到40%，大運(yùn)營商客戶的設(shè)備利用率甚至超過了60%，其B端客戶的盈利能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同業(yè)。

 

好的中國制造要讓更多人看到，好的充電服務(wù)要“無處不在”。在新能源領(lǐng)域中國創(chuàng)新處于全球領(lǐng)先的情況下，智充的軟硬件研發(fā)實力和服務(wù)模式也得到了國際特別是歐洲市場的認(rèn)可，是目前全球范圍內(nèi)為數(shù)不多涉獵V2G又自主研發(fā)了360kW液冷一體式超級充電樁的供應(yīng)商，且擁有60多項軟硬件產(chǎn)品專利及著作權(quán)。

 

去年，智充成功從全球諸多一線供應(yīng)商中脫穎而出，拿下德國柏林最大公交充電項目，與Stromnetz Berlin共同為柏林公交公司(BVG)的柏林總站布署了30臺智充C6系列智能直流充電樁，總功率達(dá)到3MW，運(yùn)營表現(xiàn)優(yōu)異。