深圳市在實現公交車、出租車全部電動化后，正著力推動以泥頭車為代表的工程車電動化。截至2020年4月底，深圳市投入運營的純電動泥頭車保有量達到3700輛，純電動泥頭車已是深圳市建筑廢棄物運輸的主力車型之一。據計算，一輛泥頭車燃油排放相當于70輛私家車， 600臺純電動泥頭車一年可節省燃油2400萬升，相當于減少二氧化碳排放6.2萬噸。

 

　　“我們必須為其做好配套服務，為‘深圳藍’貢獻南網力量。”南方電網電動汽車服務公司有關負責人指著眼前這塊9000平方米的場地說道：“再過3個月，這里將建成84臺落地式直流雙槍(240千瓦)充電樁，我們還配置了84個泥頭車專用充電位、雨棚、司機休息室、餐廳等服務設施。與普通的居民充電樁相比，它的單樁功率更大，充電速度更快，不僅可供純電動泥頭車充電，還可滿足純電動自卸車、攪拌車、集裝箱拖車等重型卡車充電需求。”

 

　　“光明公常路充電站將成為國內在大規模工程車充電站建設中的里程碑項目。一直以來，我們在深圳做了很多有益的嘗試，目前已建成蓮花山、民樂等22個大規模集中式充電站，很多都是專業領域的‘風向標’。”南方電網新興產業部負責人介紹，這包括蓮花山充電站在全國首創“變電站+充電站”模式，以“自發自用、余電上網”模式運營；全國首例“智慧停車+充電一體化充電樁”竹子林示范點項目；全球最大交通樞紐“民樂P+R(停車+換乘)”充電站；還有全國多站合一及能源綜合利用示范站“樂山”站等。“今明兩年，南方電網公司還將在深圳建設光儲充多能互補、重卡換電、車樁一體、新零售等4類集中式充電服務生態模式示范場站，探索電動汽車充電服務生態系統構建的新路徑。”

 

　　開工儀式上，南方電網公司介紹，公司全力做好“六穩”工作、落實“六保”任務，積極響應“新基建”號召，在電能替代、充電設施基礎建設等方面加力提速。今年以來、截至4月底，該公司已開工、續建中小規模集中式快充站項目520個、充電樁(槍)數5239個，總容量超過28萬千瓦，總投資額超過7.38億元。預計南方電網全年將投資12億元，新建充電樁數量1萬個以上，涵蓋公共、專用、物流、居民、港口岸電等多種類型。“十四五”期間，該公司將投資251億元建設充電設施，建成大規模集中充電站150座，充電樁38萬個，為現有數量的10倍以上。據估算，這輪建設將有效帶動電網建設、元器件及設備制造、運營運維、整車銷售與售后服務等相關產業上下游投資2000億元左右。