近日,英國電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施公司ConnectedKerb發(fā)布的一項最新調(diào)查報告顯示,電動汽車能否在固定地點完成充電,成為目前英國電動汽車使用者及潛在購買者主要考慮的問題。
根據(jù)該公司的調(diào)查數(shù)據(jù),在英國已有電動汽車的用戶中,64%的車主表示會在夜間完成充電,這些用戶都在家中安裝了私人充電樁;16%的車主表示會使用非固定的公共充電樁完成充電;另有5%的車主選擇在工作單位附近的充電場所完成充電。在上述64%選擇在家充電的電動汽車車主中,61%的用戶表示,僅會在汽車恰巧沒電且無法回家的情況下選擇公共充電樁“救急”。
調(diào)查同時顯示,充電樁的位置也是影響英國民眾購買電動汽車的主要因素之一。在有私人充電樁的英國車主中,67%表示如果無法在家充電,不會選擇購買電動汽車。而在還使用公共充電樁的車主中,91%的用戶表示,即使當時知道無法在家附近完成充電,仍愿意購買電動汽車。對于還未擁有電動汽車的潛在購買者,40%的受訪人表示,無法安裝私人充電樁,是他們目前沒有購買電動汽車的原因。另有30%的受訪人表示,充電“太麻煩”是他們購買電動汽車最大的阻礙,“因為沒有條件擁有一個固定、方便的充電地點”。同時,沒有電動汽車的受訪人中89%表示,如果可以在離家附近的街道或工作地點安裝私人充電樁,那么他們愿意購買電動汽車。
ConnectedKerb首席執(zhí)行官ChrisPatemanJones表示,該項調(diào)查旨在了解英國市場對于汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求。而在他看來,目前,充電基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏已經(jīng)阻礙了電動汽車在英國的普及。
“調(diào)查告訴我們,在英國,如何才能吸引人們購買電動汽車。應(yīng)該在人們經(jīng)常停車的地方提供充電服務(wù),而不是在大街小巷安裝數(shù)量龐大的公共充電樁,這是關(guān)鍵。”ChrisPatemanJones說,“和傳統(tǒng)燃油汽車不同,電動汽車用戶的‘加油’思維已經(jīng)改變,因為充電時間的延長和續(xù)航時間的縮短,他們的首選已經(jīng)不是‘加油站’——公共充電樁,而是希望擁有一個獨立自用的私人充電地點。電動汽車車主希望停車后就開始充電,而不是在迫不得已需要充電的時候去充電站充電。”
事實上,此前,多家英國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)也曾做過相關(guān)調(diào)查。大部分擁有電動汽車的受訪者都表示,現(xiàn)有的充電樁數(shù)量并不能滿足他們?nèi)粘3潆娦枨螅灿?0%左右的潛在購買者稱,充電資源匱乏是他們沒有購買電動汽車的原因。
在此背景下,英國正加大電動汽車基礎(chǔ)設(shè)計的建設(shè)工作。3月初,英國宣布擬撥款15億英鎊用于電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),其中5億英鎊用于建設(shè)大型公共充電站,打造“充電樞紐”,另外10億英鎊則用于建設(shè)街邊充電樁。但根據(jù)上述調(diào)查結(jié)果,市場顯然并不能完全認可大力發(fā)展公共充電樁。
然而,能源信息網(wǎng)站國際智慧能源援引業(yè)內(nèi)人士觀點稱,理想的情況當然是每家每戶都擁有自己的私人充電樁,但這并現(xiàn)實。最主要的便是經(jīng)濟因素,對于富人來說,其住宅區(qū)有足夠的地方滿足私人充電樁的安裝需求,而較為貧困的地區(qū)沒有相應(yīng)條件。因此,大量的公共充電樁不失為一個可行的替代方案。