英國目前的電網設施將無法滿足大量電動汽車的充電需求，因此在未來幾年中，大型儲能基礎設施將變得越來越重要。

 

電動汽車的廣泛應用對于促進交通與能源的基礎設施之間技術耦合至關重要。這將有助于車輛對電網和物聯網平臺等技術的發展，使電動汽車資產得到智能管理，并促進低碳電網發展。

 

然而，隨著電力的需求和供應的轉變，電網擁塞的地區將越來越難以平衡大量電動汽車充電帶來的額外壓力，這就是部署大規模儲能系統的關鍵所在。

 

通過部署大規模儲能系統，可以緩解電力擁塞，防止電網過載，并使交通和能源部門更平穩地向脫碳過渡。

 

瓦錫蘭集團與Pivot Power公司合作日前部署了一個這樣的儲能解決方案。瓦錫蘭集團將提供和部署100MW儲能系統，為Pivot Power公司電動汽車快速充電中心提供必要容量。這兩家公司將電網規模儲能系統和電動汽車充電設施整合在一起。瓦錫蘭集團的這100儲能系統是Pivot Power公司計劃連接電網的首個項目，Pivot Power公司計劃最終部署2GW電網規模儲能系統。

 

這個部署在牛津郡Cowley和肯特郡Kemsley的儲能系統將提供電網支持，并將使這兩個地區的電動汽車充電時不會給當地電網帶來不必要壓力。

 

這筆交易是將電動汽車與儲能系統相結合的首批大規模項目之一。通過這種開創性的低碳解決方案，瓦錫蘭集團證明了交通領域和能源領域實現脫碳是可能的。

 

調研機構預計，隨著企業和政府考慮推動交通領域的脫碳戰略，這種創新的解決方案將在全球各地受到歡迎。

 

但是，諸如此類的大型項目仍需要政策機制來幫助起步和發展。而英國對儲能系統的雙重收費政策抑制了企業對大規模儲能系統的投資和部署。

 

英國政府正在積極嘗試消除這一障礙。自2017年以來，英國天然氣和電力市場辦公室(Ofgem)一直在進行咨詢建議，希望通過立法來改變儲能系統遭遇雙重收費的政策。

 

如果英國政府致力實現能源和交通領域的低碳目標，那么還需要升級當前的電網基礎設施，以納入更多儲能系統。它可以通過更改用于儲能系統的電網編碼來開始這一過程。當前的電網編碼只能識別發電機或負載。將儲能系統添加到這個組合中將確認它帶給能源系統的價值。一旦更新電網編碼，就可以引入更改的儲能系統收費政策。通過減少儲能系統的附加費用，在市場上交易變得更加簡單，從而使更多這樣的開拓性項目得以蓬勃發展。

 

而將投資、政策和改變消費者行為結合起來，才能使交通和能源行業脫碳。瓦錫蘭集團和Pivot Power公司合作部署的創新項目將確保電動汽車廣泛采用，最終推動實現零碳排放的積極變化。