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下滑超50% 1月國內動力電池裝機量腰斬

發布日期:2020-02-19

核心提示:據中國汽車工業協會數據顯示,2020年1月,我國新能源汽車產銷量分別完成4萬輛和4.4萬輛,同比分別下降55.4%和54.4%。1月,我國動
 據中國汽車工業協會數據顯示,2020年1月,我國新能源汽車產銷量分別完成4萬輛和4.4萬輛,同比分別下降55.4%和54.4%。1月,我國動力電池裝機量約2.32GWh,同比下降53%。國內大部分電池企業,如寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、力神電池、中航鋰電、孚能科技等,動力電池裝機電量均出現下滑。

綜合來看,新能源汽車產銷量和部分動力電池企業裝機量下滑,主要由于春節假期,行業處于市場淡季,企業放假減產,產能利用率較低所導致。對于2月的情況似乎更不樂觀,新能源汽車行業仍未改觀。

值得注意的是,有小部分動力電池企業,動力電池裝機量出現了不同程度的增長,如松下、LG化學等,紛紛擠進我國新能源汽車動力電池裝機量TOP10。LG化學1月在中國市場僅為特斯拉Model3配套動力電池,因而其1月總裝機量均為特斯拉貢獻,排名居第七;松下電池除了為特斯拉配套,1月還為廣汽豐田和天津一汽豐田的插混車型配套了動力電池組,因而其1月中國市場總裝機量達到87.38MWh,排名居第四。

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『特斯拉Model 3』

眼下,中日韓動力電池戰火彌漫,寧德時代進入國產特斯拉Model 3供應鏈后,與松下的競爭更為激烈,兩者在2019年分別以32.5GWh和28.1GWh的動力電池安裝量占據全球50%以上份額。而LG化學更是出現供不應求的狀況,使得奧迪E-tron、奔馳EQC等受到了影響,捷豹I-PACE更是直接關停了相關生產線。

 
 
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