在新能源汽車這一領(lǐng)域中，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以說是新能源汽車發(fā)展的根本支撐點(diǎn)，其曾被業(yè)內(nèi)稱為圓規(guī)占定的那只腳，規(guī)劃了新能源汽車發(fā)展的“半徑”。充電配套設(shè)施是否齊全便捷、公共充電設(shè)施的服務(wù)體驗(yàn)是否良好，這些都是消費(fèi)者選購新能源汽車的一個重要因素。而當(dāng)前新能源電動汽車龍頭老大特斯拉之所以能不斷盈利，就有相當(dāng)一部分原因在于其投入巨額資金建設(shè)了健全的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

據(jù)《中國汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》預(yù)測，2025年我國新能源汽車年產(chǎn)銷水平將達(dá)到700萬輛，市場保有量預(yù)計達(dá)到3000萬臺，而與之配套的國內(nèi)充電樁總需求量將超過近千萬個，市場容量將達(dá)到近十萬億之多，但是截止至2019年6月底，中國累計建成充電樁100.2萬個，僅僅占了新能源汽車總量的1.37%。這一巨大的空洞為蔚來在充電網(wǎng)絡(luò)布局提供了一個寶貴的發(fā)展機(jī)會以及發(fā)展空間。蔚來能否抓住這一個機(jī)遇，重新洗牌國內(nèi)充電樁市場，值得我們持續(xù)關(guān)注。