截至12月17日，江岸區已經有471個新能源車充電專用停車位旁的應急充電樁建設完成投入使用。年底，這一數據將超過500個，并且持續推進建設。

從充電站到路邊充電樁，武漢新能源汽車配套設施的種類與數量不斷增長。

12月17日，江岸區臺北二路，車主趙勇正在路邊應急充電車位上給新能源汽車充電。“冬天開空調沒留神，車輛電量不足，就在路邊應急充電樁上充電。”對于充電樁，趙勇說“很方便”，因為路邊都是看得見的充電樁，出門就“有底氣”，不用擔心路途中沒有電。

路邊的藍色充電樁上寫有“哪兒充”“武漢環投”等字樣，由武漢環投集團新能源有限公司建設，使用“哪兒充”APP為市民提供充電服務。充電樁上寫明充電流程：在使用路邊應急充電樁前可以下載“哪兒充”APP，點擊站點名稱，再選擇槍號進行充電操作，從左到右分別為1號槍、2號槍……充電結束后完成費用支付。

據了解，路邊應急充電樁的收費按照消耗電能計算，充電車輛停放在新能源汽車專用充電車位上并不收費。對新能源車充電時，每度電收費1.6元。以車輛充電1小時計算，一般消耗電能3-5度，新能源汽車由于車型不同能行駛15-40公里不等，完全能足夠實現應急補電的目標，保證車主可以安心開車回家，不會開到一半手足無措。

2018年11月，武漢市停車場及新能源汽車配套設施建設工作指揮部下發通知，同意支持市環投集團所屬公共自行車站點進行充電樁改造，快速在全市次支干道建成一批路邊應急充電設施及應急充電專用車位。

“按照要求，我們初期計劃在相關部門指導下打造4000個帶有應急充電樁的新能源汽車充電專用停車位，目前，已經投入使用471個，在江岸區沿江大道、后湖大道附近已經被新能源汽車車主多次使用。”“哪兒充”科技有限公司總經理陳磊介紹，由于在武漢，新能源汽車保有量超過6萬臺，因此路邊應急充電樁遠遠不夠，需求巨大。以投入使用的百合苑站為例，2個路邊應急充電樁上線61天，共提供充電服務121次，常用客戶8人。平均每樁每日工作1次。平均單次充電10.6度，耗時5.2小時。現在，充電樁建設方——武漢環投集團新能源有限公司，已經落實江岸區在內多個城區的道路施工許可，完成了相應行政審批流程，每天公司都有5支隊伍在外施工，同時不斷向需要安裝路邊應急充電樁地區的行政審批、交管、供電等部門提交材料，便于審批后開展施工。陳磊表示，公司計劃在2019年12月31日前，以江岸區為試點，500個路邊應急充電樁將投入使用。

路邊應急充電樁顧名思義，目的就是“應急”。

“并不建議大家在這里充滿電，一方面避免引發交通擁堵，另一方面是為車主節省時間。”陳磊解釋，路邊的充電樁有其局限性，路邊的電源功率不高，只能實現慢充應急補電的功能。因此，路邊應急充電樁為新能源汽車只是起到輔助作用，如果車主希望快充，建議還是前往充電站或者在自家安裝的充電樁上充電。

在武漢，新能源汽車的配套設施越來越多，新能源汽車充電已經形成了快慢互補的結構。

在積玉橋附近的一家充電站，相關負責人介紹，站點設立20個快充充電樁，1.5-3小時就可以充滿新能源車，大大提高了充電效率。武漢新能源汽車充電站的充電價格每度電0.99元-1.65元不等，停車費因停車時長不同而各異。

“人們常說，家有余糧，心里不慌。我說，隨處有電，開車不慌”，這是新能源車主趙勇對武漢新能源汽車配套設施的評價。

文/記者姚傳龍     來源：武漢晚報