根據(jù)《方案》,到2022年,海南省將建成基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善,充電樁、停車場地等布局和建設(shè)基本適應(yīng)發(fā)展需求的共享出行體系,全省電動汽車與公共充電樁比例達(dá)8∶1,投放分時租賃汽車(共享汽車)將達(dá)到6000輛,“一點(diǎn)租多點(diǎn)還”出行服務(wù)體系初具規(guī)模,市場秩序得到規(guī)范。
同時,新能源和清潔能源車輛得到推廣應(yīng)用,投放的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(網(wǎng)約車)、共享汽車清潔能源化比例分別達(dá)60%、100%;互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(共享單車)在解決城市交通出行“最后一公里”的地位更加凸顯。
《方案》提出,海南省將引導(dǎo)把出租汽車綜合服務(wù)區(qū)、停靠點(diǎn)、候客泊位、共享汽車充電設(shè)施、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃,不斷優(yōu)化共享出行基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境和運(yùn)力投放機(jī)制。
2025年
全省電動汽車與公共充電樁比例達(dá)6∶1
投放共享汽車達(dá)1萬輛
投放的網(wǎng)約車、共享汽車清潔能源化比例分別達(dá)90%、100%
初步建成布局合理、清潔低碳、集約高效的共享出行服務(wù)體系