記者昨天(5日)從國家電網了解到,全國統一的新能源汽車充電服務網絡基本建成,今后,新能源汽車車主可以通過國家電網聯行平臺App對分布在各地的超過40萬個充電樁進行統一的查詢、導航、充電和支付。目前,全網絡的實測評估工作正在進行中。

根據國家電網聯行平臺數據顯示,目前,全國主要新能源汽車充電運營商已經接入了全國統一的服務網絡聯行平臺,截至目前,平臺已經覆蓋全國31個省份、284個城市,其中,高速公路里程超過5萬公里。國家電網電動汽車服務有限公司董事長 全生明:平臺目前已經初步具備了全國一張網的功能,接入充電樁近40萬個,占全國的85%,基本實現了一個App可以走遍全中國的目標。據了解,擔任先期實測評估任務的8輛純電汽車已分別從成都、廣州出發,將用7天時間行駛超過5000公里,于本月8日抵達北京。將對沿途充電運營(的充電站)的運營能力進行評估,同時,還將實測電動汽車跨省界長途出行的可行性和充電服務的便捷性。

測評工作人員:這些電樁是否真正地做到互聯互通?我們首先會看一個準確性,是否能精準地導航到,然后我們也要看包括它的電價信息、營業信息,是否能夠在我們的這個平臺上顯示出來。據介紹,平臺還建立了充電樁線上實時監控體系,提供24小時全天候在線服務,充電設備發生異常,可實現城市內一小時到現場,高速服務區不超過兩小時。

根據國家電網聯行平臺數據顯示,目前,全國主要新能源汽車充電運營商已經接入了全國統一的服務網絡聯行平臺,截至目前,平臺已經覆蓋全國31個省份、284個城市,其中,高速公路里程超過5萬公里。國家電網電動汽車服務有限公司董事長 全生明:平臺目前已經初步具備了全國一張網的功能,接入充電樁近40萬個,占全國的85%,基本實現了一個App可以走遍全中國的目標。據了解,擔任先期實測評估任務的8輛純電汽車已分別從成都、廣州出發,將用7天時間行駛超過5000公里,于本月8日抵達北京。將對沿途充電運營(的充電站)的運營能力進行評估,同時,還將實測電動汽車跨省界長途出行的可行性和充電服務的便捷性。

測評工作人員:這些電樁是否真正地做到互聯互通?我們首先會看一個準確性,是否能精準地導航到,然后我們也要看包括它的電價信息、營業信息,是否能夠在我們的這個平臺上顯示出來。據介紹,平臺還建立了充電樁線上實時監控體系,提供24小時全天候在線服務,充電設備發生異常,可實現城市內一小時到現場,高速服務區不超過兩小時。