與此同時，也有很多超跑品牌也開始關注電動汽車領域。比如保時捷就曾在2015年的法蘭克福車展上推出了一款電動概念跑車。雖然保時捷表示將于2020年之前推出量產版本，與此同時還會帶來一千個新的就業崗位，并推動電動車電池和制造技術的發展，但是關于保時捷量產電動跑車的具體消息，目前還非常少。

 

       不過在近日舉行的日內瓦國際車展上，當被問及關于量產電動汽車的問題時，保時捷董事會成員兼北美部前CEO Detlev von Platen表示。電動跑車很明顯是保時捷未來的重點之一。不過Detlev von Platen表示，和與目前的電動汽車相比，保時捷將推出的電動跑車將會有明顯區別。首先，目前的以特斯拉Model S為典型代表的電動車型，雖然有非常出色的加速性能，但是如果長時間激烈駕駛的話，極高的性能需求會造成嚴重的發熱問題，從而造成動力衰減。另外現在的電動汽車充電速度較慢，而如果增加充電速度的話，發熱又會是一個很大的問題。

 

       Detlev von Platen認為，對于注重駕駛體驗的車主來說，六個小時的充電時間簡直無法忍受，所以在量產電動跑車尚，保時捷正在嘗試研發新的技術讓充電時間縮短到十五分鐘。而如果能大幅縮短充電時間的話，電動車充電的體驗將會和現在汽車加油差不多，不會造成體驗上過多的困擾。另外他還強調保時捷，將采用獨特的技術，對能源進行重復利用，從而實現更好的加速性能。

 

       對于保時捷來說，電動汽車零排放只是開發電動車的原因之一，更重要的是能將保時捷跑車拓展到一個全新的高度。Detlev von Platen說道：“我們并不是在制造一輛電動汽車，而是給保時捷跑車賦予一臺電動發動機。”

 

       關于發動機的問題，保時捷北美現任CEO Klaus Zellmer表示，目前這款電動發動機的研發工作已經到了收尾階段，與此同時，保時捷也在同時研發多款其它電動發動機，但關于發動機的具體細節，目前還在保密階段。