據(jù)路透社報道,英國最大的汽車制造商捷豹路虎表示,該公司將在11月暫停一周英國工廠的生產。
作為英國最大的商品出口,汽車行業(yè)一直在表達自己的擔憂,即無序地脫離歐盟可能會擾亂零部件和車輛的流動,破壞生產流程,損害工廠的生存能力。
英國首相鮑里斯·約翰遜(Boris Johnson)誓言要在10月31日讓英國退出歐盟,不管有沒有退出協(xié)議。然而,目前尚不清楚這是否真的會發(fā)生,或者英國退歐是否會被推遲、重新舉行公投,甚至取消。
捷豹路虎首席執(zhí)行官施韋德(Ralf Speth)表示,捷豹路虎現(xiàn)在必須制定計劃,包括在11月的第一周停止在英國的四家工廠的生產。
施韋德在捷豹路虎最新的先進產品研發(fā)中心開啟儀式上對記者表示:“我們不能是否脫歐考慮這個問題,我們必須這么做。”
他說:“捷豹路虎每天需要2千萬個零件,這意味著我們必須向我們的供應商做出承諾,我們必須把每一個零件都準備好,而且必須及時拿到。”
此舉將影響該捷豹路虎在英國的三家汽車工廠,以及位于伍爾弗漢普頓的發(fā)動機工廠。去年,英國150萬輛汽車中,只有不到三分之一是在這三家工廠生產的。
上個月,豐田曾表示,11月1日起將不會在英國工廠生產汽車,而寶馬將于10月31日和11月1日在牛津工廠停產。
施韋德表示,捷豹路虎還將改變其位于利物浦附近的Halewood工廠的輪班模式,進行減產,原因是汽車業(yè)面臨“周期性挑戰(zhàn)”,這已導致多家公司發(fā)布盈利預警,并預計將減少產量。
執(zhí)掌捷豹路虎近十年的施韋德帶領捷豹路虎在海外實現(xiàn)了快速擴張,但最近該公司遭遇了虧損,原因是中國市場放緩,以及柴油車銷量下滑的沖擊。
2018年捷豹路虎在全球市場銷量下滑了4.6%,實現(xiàn)了59.27萬輛銷量,但在中國市場下滑幅度高達21.6%,累計銷量不足11.5萬輛。作為捷豹路虎全球最大的單一市場,從2010年到2017年,捷豹路虎在中國每財年的平均利潤都超過14億美元,但2018財年卻出現(xiàn)了暴跌。
根據(jù)財報數(shù)據(jù),截至2019年6月30日前三個月的第一財季,捷豹路虎全球零售銷量同比下降11.6%,至128,615輛。捷豹路虎在過去三個月稅前虧損3.95億英鎊,而去年同期虧損2.64億英鎊,財季營收同比下降2.8%,至50.7億英鎊。
此前消息人士稱,由于捷豹路虎的銷量不景氣,塔塔集團一直正在研究對捷豹路虎采取多種選擇,包括可能出售少數(shù)股權以及組建合資公司。