新能源汽車銷量下滑的原因并不是單純的政策所致，這與新能源汽車在消費者心目中信任度的降低也有很大的關系。想必大家都看到過很多新能源汽車爆炸或者自燃的新聞，這種對質量上的擔心導致很多消費者不再愿意選擇新能源汽車。七成充電樁存在安全隱患最近央視又曝光了一則新聞，這更是讓新能源汽車市場雪上加霜。近日廣東產品質量監督檢驗研究院首次公布了充電樁產品風險檢測結果，結果顯示送檢的9家企業所生產的10個批次充電樁產品中，有70%的充電樁產品是不符合國家標準的。

這批不符合國家標準充電樁的主要問題在于防觸電方面，該接地的地方沒有接地并且沒有故障警示。甚至其中有一批次樣品有3個檢測項目不符合標準規定，安全風險非常大，容易引發起火以及觸電風險。

據相關工作人員表示：“結合傷害的嚴重程度和發生的可能性進行風險分析，這批次電動汽車充電樁產品質量安全風險等級為‘嚴重風險’”。這就意味著這批次不合格的充電樁不僅極易發生危險，并且一旦發生危險將會導致重傷甚至死亡的嚴重后果。

廣東質檢院電器附件檢測室項目工程師蔡祥坤表示，這次送檢的充電樁所標定的額定電壓為750伏，遠遠超過我們消費者家庭用電的電壓，一旦觸電，將會在瞬間導致死亡。因此，充電樁的防觸電措施是必不可少的。

多處存在漏電隱患這些不符合國標的充電樁除了屏幕擋板沒有采取良好的接地措施之外，充電樁的金屬門鎖部位也存在同樣的問題。另外充電樁內部漏電也將威脅使用者的安全，最主要這些不符合國標的樣品中，有5批次樣本不能報警或斷電。

監測還發現，充電槍也會增加使用者觸電危險的可能性。為了防止使用者在充電時拔槍發生觸電意外，充電樁需要在內部設置電子鎖監測充電狀態，但在實測中帶電的充電槍卻可以輕松拔出，這無疑對使用者造成了極高的觸電風險。

充電樁在實際安裝使用中將會面臨各種復雜的環境，所以充電樁的防水、防銹同樣也是產品質量的重要指標。但檢測結果顯示，相關產品并不符合這一要求，外部及內部很多地方都已銹跡斑斑。

缺少相關執行標準我國是全球電動汽車保有量大國，相關的配套充電設施也同樣擁有極大的保有量。通過此次事件可以發現雖然我國的充電樁項目發展迅速，但是在很多方面都有待完善，尤其是在安全質量方面。

廣東質檢院電器附件檢測室主任溫永彩就表示：“充電樁產品不在CCC強制認證目錄內，相關的標準都是推薦性的，沒有強制性”。目前我國關于充電樁的標準只有一條，而且還是電量計價的標準，這就說明我國目前非常欠缺關于充電樁安全的國家標準。

其實不止充電樁，我國關于新能源汽車相關的國家標準也是非常欠缺的，目前相關的國家標準只有77項，其中只有兩項是強制標準，其余都是推薦標準。如果沒有一個健全的體制來支持，那么新能源汽車的發展將只會存留于表面，很難從實質上得到持續性的發展。

俗話說的好“欲速則不達”，雖然新能源汽車發展的速度驚人，但是通過近段時間頻繁曝出關于新能源汽車的負面新聞，以及新能源汽車銷量的下滑，說明消費者對于新能源汽車的認可程度也在隨著負面新聞的影響而降低。

電動汽車自燃、爆炸，充電樁不符合國家標準，這些都是中國新能源汽車發展道路上需要跨越的障礙。希望這些關于新能源汽車安全方面的實質性問題能夠早日得到解決，到時候消費者才能完全接受新能源汽車時代的到來。