據autocar報道，豐田汽車工程師正在設計一個支撐電動汽車研發的平臺，并可能讓豐田和雷克薩斯兩大品牌共享。

豐田正在加快其電動汽車的開發計劃，部分原因是為了應對中國和歐洲日益嚴格的排放要求。該公司計劃明年開始在中國生產電動汽車，并計劃到2020年代初在全球至少推出10款電池驅動的純電動車型，包括豐田和雷克薩斯兩大品牌。

雷克薩斯正準備推出首款純電動汽車。根據消息，這或將是一款小型雙門掀背車，而不是一款旨在與特斯拉Model S和保時捷Taycan相競爭的車型，并將在2019年東京車展上以概念車的形式亮相。

對此報道，雷克薩斯一位發言人在電子郵件中回復稱，“我們不能就未來產品的問題置評。”

上述消息人士稱，這款尚未命名的概念車或是一款高大、四四方方、適合城市生活的掀背車，其設計比該品牌2019年推出的任何車型都更具未來感。新車預計靈感將來自雷克薩斯品牌2015年的推出的LF-SA概念車，盡管更新了更多的量產意圖。下一個代的信息娛樂技術將顯示在方向盤兩側的一對屏幕上，這將是車內的特色。

雷克薩斯副總裁佐藤浩二（Koji Sato）表示：“我們覺得，我們的未來車型可能類似于這種設計。”

盡管雷克薩斯品牌的首款電動車的技術細節和生產日期仍未公布，但佐藤承認，有必要創造一款具有競爭力和吸引力的產品。該公司正投入大量資金研發其所需的動力總成技術，以兌現此前設定的目標。

今年6月，豐田宣布到2025年將豐田和雷克薩兩大品牌的所有車型實現電氣化。該公司的目標是到2025年銷售約550萬輛電動汽車，包括傳統油電混合動力車（HEV）、插電式混合動力車（PHEV）、純電動汽車（EV）和氫燃料電池汽車（FCEV）。其中純電動汽車的銷量將占到100萬輛。

雷克薩斯也正將重點放在輪轂電機的研究上，不過佐藤承認，要讓這項技術成為現實還需要數年時間。

“我們希望四個獨立運行的輪子能夠提供更大的靈活性、穩定性，給用戶帶來興奮感，”佐藤浩二。“我們將繼續追求這個令人興奮的機會。”

與此同時，雷克薩斯設計總監菅義偉（Koichi Suga）正在確定雷克薩斯量產版電動汽車的設計，而最終設計還沒有得到豐田總裁豐田章男（Akio Toyoda）的批準，但他表示，主軸格柵不會完全消失。