在Fiat 500純電動車型量產以后，加長版的500L也將被提上純電動的生產進程。
為了緊跟電動化轉型大潮，菲亞特決定將其歐洲最暢銷的兩款車型全加入純電動陣營。隨著Fiat 500純電動版本的最新車型將在2020年開始正式推出，從2023年起，一款全新的純電動Panda也將被菲亞特推向市場。
這兩款車型的純電動進程，僅僅是菲亞特更廣闊計劃的一部分。根據英國汽車雜志Autocar的信息，早在今年7月，一場菲亞特內部高級經理的會議就在克萊斯勒都靈設計中心召開，現場決定了該公司在歐洲的最新產品策略。
菲亞特的首席執(zhí)行官奧利維爾 · 弗朗索瓦（Olivier Francois）就直接表明了自己的產品思路，“我們需要更多的電動車，而非大型車，高端車和運動型車，因為他們未來在歐洲沒有合法性。”
在過去的日內瓦車展，菲亞特對外展示了Panda純電動版本的預覽版，下一代的新車2023年將全面量產。除此之外，為了保持入門級車型的親民價格，菲亞特現階段依賴一個模塊化的電池平臺，消費者可以根據自身需要擴展基本電池。
弗朗索瓦介紹說，考慮到車載電池的成本，菲亞特將提供一個常規(guī)的62英里的電池，用戶可以通過租賃、購買或租賃來升級。“這個想法很有趣，我們期待菲亞特克萊斯勒如何將它從概念付諸現實。”
菲亞特高管坦言，幾乎所有的汽車制造商都把車載電池的高成本轉嫁到新車銷售的終端價上，就像特斯拉一樣，除非壓縮或分攤稀釋其它板塊的成本。但這對于小型車來說，很難做到。
“但菲亞特旗下的Fiat 500有能力承擔，因為多年持續(xù)暢銷，我們可以通過龐大的生產和銷量基數分攤成本。”根據菲亞特方面的計劃，在Fiat 500純電動車型量產以后，加長版的500L也將被提上純電動的生產進程。
