曾經(jīng)在國內有著各種“韓風”和“韓朝”，例如受廣大妹子歡迎的韓劇，憑借著高顏值和高性價比在國內汽車市場分得一席之地的韓系車，引領國內年輕人時尚風向標的韓式服裝。然而近期國內卻掀起了一股抵制韓國的浪潮，究竟是為啥呢？

      據(jù)悉近日韓國媒體報道，在2月27日韓國國防部對外確認，樂天集團已經(jīng)同意轉讓星州高爾夫球場給韓國政府，用于部署"薩德"系統(tǒng)。緊接著在2月28日，就簽署了相關的地皮交換協(xié)議。此消息一出，在國內引起巨大的反響，多數(shù)網(wǎng)民呼吁抵制樂天，更有甚者呼吁抵制韓貨。

      據(jù)了解，在得知樂天已經(jīng)和韓國政府簽署土地轉讓協(xié)議這一消息后，國內已有商家和企業(yè)宣布抵制樂天紛紛下架樂天的食品，同時消費者也拒絕購買樂天的產(chǎn)品，此外還有網(wǎng)傳好幾輛韓系車被砸！

      看完這些，不免聯(lián)想到根據(jù)此前消息將于3月份上以進口車的身份在國內上市現(xiàn)代IONIQ純電動版和油電混合動力版汽車，會不會受到“薩德”事件的影響，還能不能在國內愉快地上市？

      據(jù)悉現(xiàn)代IONIQ油電混動版基于現(xiàn)代全系平臺打造，采用了現(xiàn)代家族化六邊形設計，整車線條非常流暢，并采用較高的尾部設計，前格柵采用不規(guī)則的條幅裝飾。
      在動力方面，混動版IONIQ采用了最大功率105馬力，峰值扭矩147N·m的Kappa 1.6L GDI直噴汽油四缸發(fā)動機和最大功率為32kw的電機。油耗約為4.46L/100km，純電動模式下最高時速為120km/h。值得注意的是，混動版現(xiàn)代IONIQ已經(jīng)在美國上市銷售，價格約23035美元。

      另外IONIQ純電動版與混動版在外觀上基本保持一致，但是純電動版在其前進氣格柵采用的是封閉式的處理和大燈內部結構與油電混動版車型有所不同，配備了LED大燈。此外純電動版則搭配則搭配最大輸出功率為120馬力(88kW)最大扭矩為295N·m的電動機，續(xù)航里程為250公里。此外此前現(xiàn)代還公布了IONIQ純電動版在韓國本土的售價，售價區(qū)間為32400-34800美元。
      就目前中國汽車市場來看，隨著國內汽車自主品牌的崛起，韓系車在國內汽車市場所占份額逐漸下滑。另外近幾年國內的新能源汽車也有著飛速發(fā)展，國民對自主品牌新能源汽車的認可度也逐漸增加。而現(xiàn)代IONIQ油電混動版和純電動版以進口車的形式進入中國，高價格就不言而喻了。此外近期由于“薩德”風波的影響，國內的“反韓”風頭正勁，如果現(xiàn)代IONIQ新能源車選擇在這個時候上市，極大可能處境很尷尬。