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長安汽車副總裁譚本宏:一半中國汽車品牌將被淘汰

發布日期:2019-08-19

核心提示:“中國汽車正處于轉型升級之中,競爭格局會發生改變,由傳統競爭向生態圈的競爭來進行演進,競爭主體也從單一向多元化來進行演進。優勝劣汰更加明顯,中國汽車品牌的50%將在很快一段時間不復存在。當然,新勢力造車也會面臨更大的壓力。”8月19日,長安汽車副總裁譚本宏在2019全球汽車產業創新大會上表示。
 “中國汽車正處于轉型升級之中,競爭格局會發生改變,由傳統競爭向生態圈的競爭來進行演進,競爭主體也從單一向多元化來進行演進。優勝劣汰更加明顯,中國汽車品牌的50%將在很快一段時間不復存在。當然,新勢力造車也會面臨更大的壓力。”8月19日,長安汽車副總裁譚本宏在2019全球汽車產業創新大會上表示。

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譚本宏表示,今年上半年,中國的車市呈現出“表面有一點點消沉、實際異常的活躍,既動蕩又穩健”的復雜局面,一方面車企承受著銷量的下滑,但是另一方面,也能看到新潮在涌動。

“中國的汽車產業已經進入了全面的淘汰期,強者越強,弱者面臨的壓力將會更大。不過,用正確積極的心態來看待當前的市場變化,我們就能把握住蘊含在表面背后的勃勃生機。”譚本宏說。

他認為,車企必須找到外部環境驅動力,而唯有技術的發展是推動產業的變革。當前,全球化新市場化的浪潮下,新技術、新理念、新模式在不斷的涌現。5G、AI、能源結構的改變為產業技術發展推動了活力,推動汽車產業變革加速發展,唯有創新才是行業根本走下去和發展的動力。

“局面雖然有一點點混亂復雜,但它不是深淵,是階梯,是重生,是別人還沒有睡醒的時候成功上岸的絕佳機遇。”譚本宏說。

那么,長安汽車會怎么做?據譚本宏介紹,主要包括四個方面。以創新創業為抓手,變局中“熬出”偉大。技術的創新首當其沖,技術的創新成功品牌的實力,核心技術研發是車企強大的源泉;第二, 模式創新,長安汽車會基于多種模式來進行創新,會基于跟T3科技成立,跟一汽、東風成立科技和出行公司,在自動駕駛、燃料以及下一代純電動平臺,以及智能出行等領域開展工作;第三,智能制造,長安汽車持續以平臺化、輕量化、精益化為抓手,集成大數據、云計算、人工智能等一系列工業4.0打造,以消費驅動來拉動生產制造;第四,通過產品和服務創新來激發品牌活力。


 
關鍵詞: 長安汽車 新能源
 
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