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奧迪在上汽大眾“躺賺”1億?

發布日期:2019-08-07

核心提示:在奔馳、寶馬以及奧迪最近交出了上半年業績報告中,除了感受到全球汽車市場的不景氣外,更感受到巨頭們向“新四化”轉型的迫切性。
 在奔馳、寶馬以及奧迪最近交出了上半年業績報告中,除了感受到全球汽車市場的不景氣外,更感受到巨頭們向“新四化”轉型的迫切性。
 
盡管以單一品牌的計算,今年上半年奔馳仍然以113.1萬輛的銷量雄踞BBA之首,但其同比大跌84%的息稅前利潤卻讓這其半年業績黯然失色。
 
緊隨其后的寶馬也不好過。雖然其107.6萬輛的總銷量(不含MINI、勞斯萊斯)較去年同期有著1.6%的增長,但其汽車業務的息稅前利潤也同樣遭遇著急劇下跌,同比下滑69.5%,為11.59億歐元。
 
相較之下,奧迪則好過多了。奧迪財報顯示,奧迪集團今年上半年的稅前利潤為25.8億歐元,算是BBA中上半年賺得最多的一家。
 
同時根據奧迪集團的預測,公司今年全年將實現盈利,預計其經營銷售回報率為7.0%至8.5%。
 
“老三”奧迪躺賺了1億
BBA中,一直盈利穩健著稱的“老大”奔馳,在2019上半年卻遭遇著前所未有的盈利挑戰。
 
報告顯示,今年上半年,梅賽德斯-奔馳乘用車營收434.93億歐元,同比下滑5%;息稅前利潤為6.26億歐元,同比大幅下跌84%;同時銷售回報率也僅為1.4%,去年同期則為8.7%。
 
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戴姆勒方面解釋,利潤下跌的主要原因,主要與奔馳“排放門”相關高達10.67億歐元的支出有關,同時還包含高田安全氣囊在內的召回費用高達7.67億歐元。
 
奔馳二季度業績的大幅下滑同時也反映到資本市場上。
 
數據顯示,今年二季度末,德國汽車業巨頭戴姆勒集團股價為48.93歐元/股,較一季度再度下跌約6%。
 
而同期,德國達克斯指數上漲8%,斯托克歐洲汽車指數上漲1%。
 
寶馬的二季度業績也同樣面臨著巨大的盈利壓力。
 
得益于寶馬X3、X4以及i系列的成功,寶馬今年上半年的銷量有著同比1.6%的漲幅。是BBA總銷量唯一保持增長的企業。其中,中國市場高達23.7%的漲幅自然功不可沒。
 
然而,盡管銷量增長,但寶馬集團上半年的稅前利潤仍大幅下滑了53.1%,為28.15億歐元。
 
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在這樣的情況下,即便上半年稅前利潤下滑了24%,但奧迪集團仍然賺取了25.8億歐元。
 
而且功夫汽車還發現,去年以1.15億元買入上汽大眾1%股份的奧迪AG,根據權益法,今年上半年“躺賺”了1200萬歐元,接近1億元人民幣。
 
加上去年同期產生的500萬歐元,奧迪AG在上汽奧迪還未開始生產之際,已直接獲取了近1.2億元人民幣的收入,相當于已賺回那1%股份的價格。
 
誰轉型得最徹底?
功夫汽車發現,若在三家的財報中以“ELECTRIC”(電動化)為關鍵詞進行搜索,在戴姆勒、寶馬以及奧迪的財報中出現的次數分別為13、5、26。
 
雖然這并不能代表什么,但至少能從一個側面一窺三家對電動化轉型的態度以及進度。
 
事實上,對“新四化”的高額投入,也正是目前各大汽車生產企業押注未來的關鍵。
 
這一點,戴姆勒似乎非常明白。財報顯示,上半年,戴姆勒研發支出已高達47億歐元,其中資本化支出15億歐元。研發支出中超過四分之三即37億歐元研發支出用于梅賽德斯-奔馳,包括研發下一代電動汽車、數字化和自動駕駛等。
 
寶馬也不甘示弱。今年上半年,寶馬集團在研發費用上的支出為28.3億歐元,較去年同期上漲了2.7%。
 
此外,奧迪今年上半年的研發費用也高達22.14億歐元,已占到其營收比例的7.7%,早于奧迪早前的預期。
 
根據奧迪集團的計劃,明年將會有5款純電動車型投放到市場,到2025年,純電動車型的數量將會變成20款。
 
值得注意的是,奧迪Q2L e-tron將會在今年秋天在中國市場上銷售。這款NEDC續航僅有265km的純電動車型目前看來競爭力并不是很大,只能等待最終的上市價格和配置才能進一步判定。
 
事實上,在電動化方面走得較早的寶馬,今年上半年已售出5.96萬輛純電動汽車。其中寶馬i3以及MINI COUNTRYMAN的插電版本大受市場歡迎,上半年有著較高的漲幅。除此之外,寶馬就并沒有在財報中透露更多有關新能源汽車中的動作。
 
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不過,在“新四化”變革來臨之際,寶馬與戴姆勒之間的“羈絆”也愈發身后。
 
在去年聯手組建了一家專注于出行服務的合資公司后,今年年初,寶馬和戴姆勒又簽訂了一份諒解備忘錄,將開啟長期戰略合作,聯手推進自動駕駛技術發展,目標是到本世紀20年代中期將下一代科技推向市場。
 
結語
在全球汽車市場需求疲軟之際,BBA這三大汽車巨頭也逃不過虧損的命運。
 
不過,這也迫使著他們不得不重新思考下一階段的應對策略。可以預見,接下來的下半場,BBA之間的“廝殺”將會更加激烈。
 
同時,隨著奔馳和寶馬雙雙“換帥”,這兩家企業未來趨向合作的態勢也愈發明顯,這也或將是未來豪車格局驟變的一大信號。

 
關鍵詞: 奧迪
 
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