北汽新能源，是連續六年中國純電動汽車銷售冠軍。2019年呢？

“業內領航的地位不容撼動，這就是我們對這個市場格局的態度！”北汽新能源副總經理、營銷公司總經理李一秀如是說。

但2019年，北汽新能源面臨的挑戰更多：人事變動、品牌向上、補貼退坡、競爭加劇……面對這么多的挑戰，北汽新能源將如何繼續領航純電動市場？

2018年，國內電動汽車累計銷量707692輛，同比增長58%，其中北汽新能源純電動汽車總銷量為15.8萬輛，同比增長53.11%，位居國內銷量第一。今年，北汽新能源的銷售目標是22萬輛，以當前國內電動汽車的需求和增量，北汽新能源如果能完成今年的銷售目標，很大概率仍能保持國內純電動汽車的冠軍地位。

22萬輛賣到哪里去？特別是，增量何處來？在今年前幾個月，北汽新能源已經給出了部分答案，其不僅強勢進入網約車市場，斬獲超8萬意向訂單；而且在專用車市場，北汽新能源更是創行業之先，進入駕培車、警用車等領域，和出租車領域一起收獲了1.5萬輛意向訂單。

到目前為止，北汽新能源在出行領域的市場表現，呈現出領先趨勢，配合電動汽車私人消費市場的表現，北汽新能源今年的銷量十分讓人期待。

1網約車：

牽手滴滴，收獲大單

說到網約車，不能不提滴滴。2019年1月，北汽宣布與滴滴旗下小桔車服成立合資公司京桔新能源汽車科技有限公司（下稱京桔新能源）。

京桔新能源的工商記錄顯示，滴滴占股2/3，北汽新能源占1/3。2018年12月成立后的3個月內，京桔新能源就注冊了20個子公司，業務范圍覆蓋東南沿海地區及武漢等經濟基礎較好、網約車市場活躍的城市，為北汽新能源帶來了不少的訂單。

今年一季度，北汽新能源向京桔新能源交付了5000輛EU5網約車，分別在杭州、溫州、寧波、廣州、東莞、惠州、長沙、青島、福州、泉州十個城市陸續完成交付。二季度，北汽新能源還將向京桔新能源交付5000輛EU5網約車，總交付量將達到10000輛。

京桔10000輛EU5網約車首批交付儀式

而此次合作中，京桔新能源之所以將EU5作為主力網約車型，主要是看中了EU5網約車在續航里程及智能駕控等方面的優勢。一方面，EU5工況續航超過400公里，對網約車的日常運營里程有保證。

另一方面，EU5為出行服務集成了車聯網多項功能，在提升網約車用戶體驗的同時，有助于對司機服務管理。

除了京桔新能源，北汽新能源在其他網約車市場同樣頻頻斬獲訂單，其中不乏千輛級大單。

在山東地區，北汽新能源于4月21日，投放了首批EU5網約車。按照計劃，到2019年底，北汽新能源將在山東濟南陸續投放EU5網約車1500輛以上，全年平臺累計總投放量將達到3000-5000輛。在華南地區，北汽新能源于4月21日向當地運營企業一次性交付了350輛北汽新能源EU5網約車。在西南地區，北汽新能源更是攜手云南能投集團，持續推廣新能源網約車。

2出租車：

進入寧夏

提及純電動出租車，北汽新能源是最早的探索者，而且就是從首都北京開始操練的。

2013年9月，首批200輛北汽新能源E150EV電動出租車在北京通州正式上路運營，拉開了北汽新能源在出租車市場的應用序幕，從通州到北京城區，從北京到全國各地。2015年以來，北汽新能源已在北京、廈門、蘭州、廣州、盤州、昆明、長沙、天津等城市投放了超過12000余輛換電出租車，累計建設換電站139座，成為電動出租市場的最大供應商。

如今，北汽新能源的純電動出租車甚至開到了西部寧夏。2019年4月16日，50輛EU5作為寧夏第一批純電動出租車正式投入使用，央視等媒體都對此做了報道。EU5出租車司機表示：“EU5一天的用車費用僅20多元，而燃油車或油改氣出租車，一天的費用最少要100多元。對比下來，EU5相當省錢。”

50輛北汽新能源EU5作為寧夏第一批純電動出租車投入使用

早在2017年11月，北汽新能源就發布了“擎天柱計劃”，根據該規劃，到2022年，北汽新能源要在全國超過50個城市，建成3000座換電站，投放50萬臺換電車輛。2019年以來，僅換電版出租車，北汽新能源在全國十余個城市就收獲意向訂單超1.5萬輛，這為“擎天柱計劃”順利實現做好了鋪墊。

3獨占駕培車市場，

進入警用領域

很多企業并沒有留意到，全國的駕培行業也是一個巨大的業績增長點，尤其是隨著純電動汽車的普及，駕培行業也期待著車企能為駕培車帶來重大轉變。

令人驚喜的是，首先取得突破的竟是北汽新能源。

2018年年底，北汽新能源正式進入駕培車市場。北汽新能源EU300是唯一進入駕培系統的純電動汽車。EU300進入駕培市場后，將進行一系列針對性的改裝升級，最終將其打造為集成人工智能技術的電動教練車，將具備自主教學訓練、安全防護、人機互動等功能，可以大幅度地降低教練員的重復工作和勞動強度，從一人一車實現一人多車，并且有助于教學標準化，從而提高教學效率和質量，而且大量節約油耗。

李一秀表示，“這個類型的車輛需求在中國的保有量是60-80萬輛，今年我們預計可能實現2-5萬輛的銷售。”

北汽新能源EU300是唯一進入駕培系統的純電動汽車

此外，北汽新能源EU5還成功投入警用車領域使用。今年4月28日，首批EU5交警巡邏車正式交付哈爾濱省綏化交警隊。

在哈爾濱這樣高寒地區，動力電池在冬天要正常運行必須有很先進的熱管理系統。EU5采用了領先行業的動力電池熱管理技術，適配了3組循環散熱系統，為動力電池提供了高溫散熱和低溫預熱恒溫控制支持，可在東北冬季的極寒氣候條件下，保障交警隊的日常出勤順暢無憂。

北汽新能源首批EU5交警巡邏車正式交付哈爾濱省綏化交警隊

網約車、出租車、駕培車及警務用車等專用車領域一系列的舉措和訂單收獲，讓北汽新能源2019年的業績表現變得明朗起來，尤其是駕培車市場的強勢入駐，也讓人們看到了北汽新能源在出行領域更多的可能性。

當下，隨著“補貼退坡”等政策的影響，哪個企業能從市場中找到正確的發展之路，哪個車企就對市場擁有了更多的話語權，在這方面，北汽新能源憑借在出行市場的強勢表現，無疑走在了眾多車企的前面。

接下來，隨著北汽新能源一系列新車型的上市和“3456”產品體系的不斷完善，北汽新能源征戰市場的砝碼將會越來越多。未來，北汽新能源將用自己的產品為出行市場帶來怎樣的改變？又如何通過產品進一步擴展自己的業務藍圖，我們不禁充滿了期待。