且先不論新車交付的記錄，2015年，美國電動汽車與插電式混合動力汽車市場確實(shí)有所萎縮。
2月5日報道，2015年，美國插電式混動汽車大約115000輛，相比2014年的120000輛有所回落。
結(jié)果2016年1月對電動汽車銷售來說也是較低的一個月，但這并不意味著插電式混動汽車與電動汽車已失去了其勢頭。
指南針研究顯示，隨著充電基礎(chǔ)建設(shè)繼續(xù)擴(kuò)大，及車企準(zhǔn)備發(fā)布新車，2016年電動汽車銷量有所回升。該份調(diào)查顯示，充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏是阻止消費(fèi)者對電動汽車猶豫不決的原因。
調(diào)查顯示，36%的受訪者認(rèn)為，缺少公共、充電站是其對電動汽車猶豫不決的原因。
另外，中國成為2015年電動車銷量最高的國度，首次超過了美國。
外媒統(tǒng)計(jì)的結(jié)果是，去年中國市場電動乘用車銷量達(dá)到207,382輛，比美國的115,000輛高出近一倍，占全球總銷量的37.7%比重。
按照EV Sales Blogspot和各國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2015年12月，全球市場銷售了86,414輛電動車（這里指乘用車，含純電動車和插電式混合動力車），對比2014年的37,034輛，同比激增133.3%。2015年全年，全球電動車（乘用車）總銷量達(dá)到549,414輛，在2014年317,895輛的基礎(chǔ)上，同比大幅攀升72.8%。
