近日，據國際能源署發布的2018年世界能源展望報告顯示，全球轎車石油消費將在2020年代中期達到峰值，但石化、卡車、飛機和船舶工業依然會使石油需求總體處于上升趨勢。到2040年，3億輛上路的電動轎車每天可替代300萬桶石油需求，而傳統轎車燃油效率提高所減少的石油需求三倍于電動轎車的這一替代量。但其他領域的變革步伐不像乘用車行業（占石油需求總量的四分之一）如此迅速。
報告稱，石化行業是石油消費最大的增長源。即使全球塑料循環利用率翻倍，也僅能從預計日均超過500萬桶以上的需求增長中削減約150萬桶。在新政策情景中，石油需求總體增長將達到1.06 億桶/天，這一增長全部來自發展中經濟體。
報告稱，世界正在逐步建設一個不同于以往的能源系統，但能源系統的三大關鍵支柱仍存在明顯缺陷：
可負擔性：雖然太陽能光伏和風電生產成本繼續下降，但2018年油價在四年來首次攀升至 80 美元/桶以上；在一些國家，歷盡艱辛開展的化石燃料消費補貼改革正面臨威脅。
可靠性：從委內瑞拉石油生產急轉直下可以看出，油氣供應的風險依然存在。全球八分之一的人口仍用不上電，而電力行業的新挑戰——從電力系統靈活性到網絡安全，也接踵而至。
可持續性：全球能源相關的二氧化碳排放在連續三年持平后，于2017年再度上漲了1.6%，且年初的數據表明，2018年排放還將繼續增長，這與實現氣候變化目標所需的發展軌跡相距甚遠。與能源相關的空氣污染每年仍導致數百萬人過早死亡。
