與中國一樣，印度城市空氣污染也是一大難題，尤其是印度首都新德里，其空氣質量被世界衛生組織（WHO）評為世界最差。為了減少空氣污染及顆粒物排放，印度政府將目光對準了作為污染源之一的汽車，努力在大力發展電動汽車的同時，減少大排量柴油車的使用。

電動汽車成“救星”

據悉，印度城市污染問題非常嚴重，在2014年全球20座污染最嚴重的城市中，印度占了13座。印度首都新德里的PM2.5超出了WHO規定安全標準的10倍。

發展電動汽車是印度政府致力于減少空氣污染的對策之一。為了更好發展電動汽車，印度馬哈拉施特拉邦日前決定，今后對電動汽車不再征收稅費。這意味著，未來在馬哈拉施特拉邦購買電動汽車，將不需要繳納增值稅、道路稅及上牌費。

當然，并不是所有地區都這么做。“我們將要求印度人民黨管理的各邦對電動汽車免除稅收，但對于其他邦，只能看他們是否有興趣這樣做。”印度新能源和可再生能源部部長皮尤什·戈亞爾說。

戈亞爾透露，很快印度各個地區的加油站將配備充電樁。“這有助于電動汽車充電。如果有企業或機構有意愿運營充電樁業務，那么這將是一個新的商機，可以進一步減少污染。”戈亞爾說。

事實上，印度曾于2015年4月推出印度FAME計劃，為混合動力車和電動汽車提供補貼，并為此設立79.5億盧比預算，用來刺激消費者需求、搭建技術平臺、打造試點項目、建立充電基礎設施以及其他環保車推廣項目。該計劃是印度《2020國家電動車行動計劃（NEMMP2020）》的一部分，而NEMMP的目標是，到2020年，使得兩輪、三輪及四輪的混合動力車和電動車累計銷量達到600萬～700萬輛。

2015年年底，印度首屆國際電動汽車博覽會在新德里召開。在開幕式上，印度道路交通和公路部部長尼廷·杰拉姆·加德卡里說：“政府致力于為市民提供清潔空氣，將盡一切可能引入環保車輛。為了減少車輛污染，汽車明顯需要向電氣化方向轉變。”

加德卡里表示，印度政府的目標是，使得印度道路上行駛的兩輪、三輪及四輪車，其10%為混合動力車或電動車。

車企或“抱團”研發

隨著印度政府加強對空氣污染的治理，馬魯蒂·鈴木、馬恒達、塔塔汽車有意合作加快電動車技術研發。據印度媒體報道，馬恒達電動車業務負責人透露，目前三家車企正在尋求合作研發電動車部件。在印度車企中，馬恒達在電動汽車領域起步較早，其旗下的Reva E20是首款在印度生產的電動四輪車。還有一些車企生產兩輪及三輪電動車。“我們每個月在孟買及馬哈拉施特拉邦其他地區銷售8到10輛Reva電動汽車。在印度全國，每月大約銷售75輛Reva。我們可以提升電動汽車產量，每月可生產2500輛。”馬恒達執行董事帕萬·戈恩卡說，“Reva售價約為50萬盧比，每個城市價格不一樣。馬哈拉施特拉邦對電動汽車實行的稅收豁免政策，對于未來電動車發展有促進作用。”

馬恒達計劃2016年2月推出轎車和Maxximo輕型商用車的電動版本，以擴充電動汽車陣容。目前，為了在真實條件下測試電動輕型商用車的性能，馬恒達制造了一批樣車，用于在泰姬陵附近接送游客。

馬魯蒂鈴木于2015年9月推出Ciaz轎車的混合動力版本，并計劃未來發布更多環保車型。塔塔汽車也在研發混合動力車和電動汽車技術。“電氣化技術的障礙是電池的高成本，而現在電池成本正在下降，且下降速度越來越快。我們一直將混合動力技術視為環保技術的典范，我們將會看到環保技術越來越融入我們的未來汽車。”塔塔產品設計負責人蒂莫西·萊弗頓說。

柴油車禁令“便宜”了汽油車

為了應對印度首都新德里嚴重的空氣污染，從2016年1月1日到1月15日，新德里試行了單雙號限行政策。

此外，印度最高法院拍板決定，從2016年1月1日至3月31日期間，新德里暫停給排量超過2.0升的柴油車和SUV車型上牌照；禁止2005年以前銷售的卡車進入新德里；所有進入新德里的商用卡車都要繳納環境稅（輕型卡車繳納1400盧比，重型卡車繳納2600盧比）。印度最高法院還要求，從3月31日起，新德里和鄰近地區出租車必須為壓縮天然氣車。

印度最高法院針對柴油車的禁令讓汽車制造商深感不安，印度汽車制造商協會（SIAM）表示抗議，認為此舉并不會讓城市空氣質量有明顯改善。SIAM 在一份聲明中表示：“在新德里的污染問題上，要想提高空氣質量，需要從全局出發。最高法院明令禁止2.0升以上柴油乘用車和SUV，是不科學的手段。”

目前在印度市場有很多柴油車銷售，包括馬恒達的Bolero、Scorpio、Xylo、XUV500，通用汽車的Tavera，豐田汽車的Innova和Fortuner，塔塔汽車的Safari，以及現代汽車的勝達等。德系高檔車三強更是有多款車型為柴油車。

印度最高法院此次頒布的禁令，馬恒達受影響頗大，因為其在印度銷售的幾乎都是柴油車。馬恒達董事會主席阿南德·馬恒達表態稱：“即使我們認為最高法院對于柴油車所作的決定不是十分合理，但我們選擇尊重它，并將在未來推出符合規定的汽車。”

塔塔汽車在印度銷售的大部分車型也是柴油車。目前塔塔汽車正在開發新一代汽油發動機，以盡可能地降低對環境造成的污染。

豐田汽車的回應則是，為Innova和Fortuner增添汽油版，并計劃未來為其他暢銷車型也增設汽油版。豐田印度分公司副總經理賈伊尚卡爾表示：“其實我們在推出Innova車型時，已經打造出了汽油版，但由于柴油版更受歡迎，所以汽油版被暫時擱置。我們打算重新開始銷售汽油版Innova。”