快報顯示,2019年首月,上海汽車集團股份有限公司總銷量為61.15萬輛,與去年同期的71.22萬輛相比,下滑14.13%。需要指出的是,上汽通用五菱印尼汽車有限公司的產銷數據于2019年1月從上汽通用五菱汽車股份有限公司調出,正式列入上汽集團股份有限公司產銷快報中。

所周知,2018年的乘用車市場出現(xiàn)了自1990年以來的首次下跌。此種環(huán)境下,上汽集團在2018年度總體表現(xiàn)平穩(wěn),上汽大眾和上汽通用年銷量分別突破200萬輛;自主乘用車板塊榮威和名爵,年度銷量大增;上汽大通年度銷量也突破12萬輛,同比增幅達14.5%。
從上汽集團1月份產銷數據看,除上汽依維柯紅巖商用車有限公司出現(xiàn)22.57%的同比增長外,其余各個子公司的銷量均為同比下挫狀態(tài)。其中,兩大利潤奶牛上汽大眾和上汽通用,同比銷量更是出現(xiàn)超過10%的下滑幅度;另外,上汽乘用車和上汽通用五菱同比下滑幅度分別為17.84%和20.03%。綜合來看,上汽集團旗下乘用車板塊在2019年1月份的跌幅相當明顯。
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所周知,2018年的乘用車市場出現(xiàn)了自1990年以來的首次下跌。此種環(huán)境下,上汽集團在2018年度總體表現(xiàn)平穩(wěn),上汽大眾和上汽通用年銷量分別突破200萬輛;自主乘用車板塊榮威和名爵,年度銷量大增;上汽大通年度銷量也突破12萬輛,同比增幅達14.5%。
2018年度,得益于上汽集團旗下各個子公司的穩(wěn)定表現(xiàn),其年度利潤可期。據上汽集團發(fā)布的2018年度業(yè)績預告顯示,公司預計全年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為360億元,與上年同期相比,將增加約16億元,同比增加4.6%左右。與此同時,歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤約為324億元,與上年同期相比,將減少約5億元,同比減少1.5%左右。
總體來看,在車市大環(huán)境不容樂觀的2018年度,上汽集團無論在汽車產銷量還是利潤方面,均有值得肯定的平穩(wěn)表現(xiàn)。然而,據業(yè)內預測,2019年,車市環(huán)境將更為嚴峻。2019年首月,昔日乘用車市場領頭羊上汽大眾出現(xiàn)了11.18%的下挫幅度,或印證了這一行業(yè)預判。
基于當前的車市環(huán)境,業(yè)內流傳一句話,即2018年的車市是近二十多年來最差的一年,而放眼未來十年,該年度或許是最好的一年。言外之意,2019年及其未來幾年,中國的車市或將進入緩增長的低速發(fā)展階段。
2019開年,上汽集團在銷量上出現(xiàn)超過10%的下挫,這在其最近幾年的發(fā)展史上甚為罕見;而如此表現(xiàn),或印證了今年車市的嚴峻走勢。