即便在2018年的寒冬下，上汽榮威依舊憑借互聯網和新能源領域的優勢實現了逆勢上漲。數據顯示，2018年上汽榮威累計銷量460251輛，同比增長19%，更為關鍵的是，榮威新能源車銷量勢頭更為強勁，新能源汽車銷量為92790輛，同比增長110%，遠遠高于新能源汽車市場整體增幅。其中，尤其是榮威Ei5、榮威ERX5、榮威光之翼MARVEL X等純電動車型銷量超過3.3萬輛，同比增幅高達225%。

 

面對，2018年取得的輝煌戰果，上汽乘用車公司副總經理俞經民在接受采訪時表示，“去年上汽新能源車圓滿完成了銷量翻番的目標，并且已經連續四年實現了銷量翻番，今年上汽乘用車新能源車輛銷量目標將向20萬臺沖擊。"

 

此外在產品方面俞經民還透露，榮威新能源將2019年下半年推出兩款全新新能源汽車，在現有榮威Ei5、榮威ei6、榮威ERX5、榮威e950、榮威eRX5、榮威光之翼MARVELX車型的基礎上增至到8款。屆時，在上汽乘用車大力推動落實上汽“新四化”中的“電動化”路線下，產品矩陣的不斷豐富必將會進一步助力榮威新能源在北京乃至全國銷量的繼續提升。

 

 

在新能源市場的快速發展和消費升級的趨勢下，消費者對于新能源車的要求越來越高，尤其是在續航方面。正基于此，在2019年開年榮威就推出了升級版的全新榮威 Ei5，這款上市不到3個月銷量就迅速突破5000臺，不到5個月就躋身萬輛俱樂部，并以全年累計銷量高達3.3萬輛的成績獨步國內新能源車市場的電動車網紅，此次升級后綜合續航里程將現款300km增加到了420km，其最大續航里程更是可達570km。

 

當然，除了在續航里程進行突破外，全新榮威Ei5還在配置上實現了越級升級。不僅新增了LDW車道偏離輔助系統、AEB自動緊急剎車系統、FCW前方碰撞預警系統、SAS車速輔助系統、大燈遠近光自動切換等多項智能安全配置，還升級了4個USB接口和無骨雨刷等人性化配置。

 

上汽乘用車公司副總經理俞經民對全新榮威 Ei5非常滿意，他表示，“能不能把產品好看、好用的品質感做出來，這個才是和用戶真正溝通的王道。我們追求的是真正地貼近、了解、引領用戶的需求，能夠通過使用產生好的口碑，同時，在這方面榮威品牌很有信心。”

 

機遇與挑戰并存

 

隨著新能源政策的引導和大環境的用車訴求，新能源汽車在未來的中國市場越來越受到矚目，不僅傳統的燃油車企轉型向新能源發力，還衍生了眾造車新勢力。與此同時，特斯拉進軍中國市場腳步也在加快，這也預示著2019年中國的新能源市場將充滿著前所未有的慘烈競爭。

 

“我們不怕競爭，也躲不了競爭。”上汽乘用車公司副總經理俞經民表示，特斯拉有自己的客戶群、生存之道和品牌發展之路，我們榮威也有自己的定位，大家都有實力。

 

作為國內汽車行業領軍企業，上汽集團是國內唯一全面覆蓋混合動力、純電動、燃料電池三條技術路線，并自主掌控電池、電驅動、電控“三電”核心技術的自主車企。其中，“低能耗插電式混合動力乘用車關鍵技術及其產業化”項目榮獲了2017年度國家科學技術進步二等獎，上汽新能源技術已成為全球最先進的三大混動技術之一，在國內外廣受認可。

 

截止2017年底，上汽集團在新能源建設方面累計投入超過100億元，形成了近千人的新能源研發團隊。此外根據規劃，十三五期間，上汽集團在新能源領域專項投資將超過200億元，投放30款以上全新新能源車型，到2020年新能源汽車的年銷量預計超過60萬輛。

 

而面對今年補貼政策退坡的現實，俞經民對上汽乘用車新能源的前景顯得信心十足。“我們已經連續四年實現了銷量翻番，去年上汽新能源車銷售9.7萬輛，圓滿完成了銷量翻番的目標，我們很驕傲，我們的增速比全國增幅還要高，今年第五年我們新能源車的銷量預計也將更好。”

 

大家都知道國家限牌政策對各個廠家新能源業務貢獻度比較高，2017年光一個上海就占到了我們新能源銷量的半壁江山，但我們在2018年變化很大。我們的新能源車受到北上廣深杭、貴陽、天津等限牌城市的歡迎，不過這幾個城市的銷量加起來不到總銷量的一半，同時，我們還實現了非限牌城市的熱銷，我們有超過一半的銷量是在非限牌的城市，這和2017年不一樣，說明越來越多來自不限牌城市的消費者因為產品品質選擇了我們。為了應對未來市場競爭俞經民還表示，“在堅定不移地走新能源發展路線前提下，我們會與用戶就產品、服務方面進行更有效的溝通的同時還要扎扎實實把車和服務做好。”