中國作為全球做大新能源車市場，“難充電、難跑遠”一直廣為消費者“吐槽”。此前特來電、充電樁App等充電運營商提供的的數萬個用戶數據顯示，有63%用戶對“充電不方便”表達了不滿，其中充電樁運營商彼此不能互聯互通是重要原因之一。

2017年以來，我國大力推進充電設施建設和企業互聯互通，相關問題得到大幅緩解。此次智慧車聯網平臺與南方電網智能充電服務聯通，將進一步提升新能源車用戶使用體驗。

 

據悉，智慧車聯網平臺建立了充電樁線上實時監控體系，提供7×24小時全天候在線客戶服務，可實現城市內一小時趕到現場，高速服務區兩小時趕到現場。
 

“未來公司將繼續加快公共充電網絡建設，建成覆蓋京津冀魯、長三角地區所有城市及其他地區主要城市的公共充電網絡，實現高速公路快充網絡中東部城市全覆蓋。”國網電動汽車服務有限公司董事長江冰介紹說。
 

此外，在2月前，中國國家供電總局“國家電網”公司提議，通過日本“CHAdeMO協議會”共同商討未來的充電系統標準。6月，日本開始和中國圍繞新能源汽車充電系統標準（包括充電接口規格和充電協議）的統一進行協商，目前已經達成一致。

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布數據，截至今年8月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁27.9萬個，其中交流充電樁12.3萬個、直流充電樁9.3萬個、交直流一體充電樁6.3萬個。智慧車聯網平臺與南方電網智能充電服務合作后，我國電動汽車充電服務全面實現互聯互通。