印度重工業部（MHI）正在起草關于建立電動汽車基礎設施的詳細政策和方案，因為政府試圖消除消費者對如何對這些車輛進行充電的擔憂，尤其是在越野高速公路上。根據Mint審查的草案，政府計劃在全國各地擁有1,000個充電站，特別是在德里 - 昌迪加爾，德里 - 孟買和孟買 - 蘇拉特 - 浦那地區等主要高速公路上。

 

根據重工業部編制的說明，這些高速公路每25公里將安裝一個充電站，尤其將進一步關注人口超過400萬的城市。

 

印度在2013年公布了其國家電動機車計劃，但由于政府意識到需要足夠的基礎設施，因此其目標進展緩慢。缺乏充電站是國家能源效率服務有限公司采購的電動汽車部署延遲的關鍵因素，該公司是印度國家電力公司，電力金融有限公司，農村電氣化有限公司和電力公司的合資企業。該公司計劃分兩個階段為采購10,000輛電動汽車。

 

此次計劃的100億盧比補貼計劃是快速采用和制造混合動力和電動車輛方案（FAME）的第二階段指定政策。政府計劃在FAME第二階段部署約5000輛電動公交車，該計劃將于2023年到期。

 

“電動汽車和充電站必須齊頭并進。很高興看到政府支持充電基礎設施的發展，因為實施補貼的州級政策實際上并不存在，”Magen董事總經理Maxson Lewis說。

 

任何向電動汽車的轉變都將有助于印度實現其氣候變化承諾的戰略。這對作為全球第三大溫室氣體排放國具有重要意義，并且印度還是最易受氣候變化影響的國家之一。

 

印度計劃到2030年將其碳足跡從2005年的水平減少33-35％，這是2015年巴黎195個國家通過的“聯合國氣候變化框架公約”承諾的一部分。

 

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