對(duì)于此次融資，F(xiàn)F和恒大雙方都給出了十足誠(chéng)意，前者不僅在今年春節(jié)時(shí)召開(kāi)了供應(yīng)商峰會(huì)確定了首款量產(chǎn)車(chē)的供應(yīng)鏈伙伴，更是在6月宣布獲得工廠獲得建造許可正式開(kāi)始了改建工程，以配合預(yù)定的2018年年底量產(chǎn)目標(biāo)。而恒大方更是動(dòng)作迅猛，在財(cái)報(bào)中詳盡說(shuō)明了對(duì)FF公司的盡調(diào)結(jié)果，并幫助FF在華公司睿馳拿下了廣州南沙工廠用地。

 

在融資消息發(fā)布后，業(yè)界對(duì)此爭(zhēng)議不斷，不過(guò)在對(duì)賈躍亭的FF 91是否能夠順利量產(chǎn)的質(zhì)疑之外，大多數(shù)評(píng)論依然對(duì)賈躍亭與許家印的合作表示了看好，在帶動(dòng)恒大健康股價(jià)逆市而上單日狂攬200億之外，還帶動(dòng)了樂(lè)視網(wǎng)股市的單日大漲。

 

賈躍亭就是擁有這么神奇的體質(zhì)——在每次大家都覺(jué)得他可能沒(méi)有希望時(shí)，他總能給支持者一個(gè)驚喜，不看好者一個(gè)耳光，再撩起股市一陣旋風(fēng)。

 

【20億融資背后的造車(chē)務(wù)實(shí)者】

 

可以說(shuō)，F(xiàn)F的融資與現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的很多融資并不一樣，這則融資消息最起碼被捂住長(zhǎng)達(dá)半年，在今年年初才放出模糊的消息。這其中可能有CUIFS審核的因素，但更有雙方行事的斟酌：埋頭苦干再說(shuō)宣傳?；蛟S也正是如此才讓更多投資者感到踏實(shí)：老賈這次真的是變務(wù)實(shí)了。

 

不過(guò)更務(wù)實(shí)的還有許家印。毫無(wú)疑問(wèn)，恒大入局看好的是新能源汽車(chē)的未來(lái)，以及賈躍亭和FF能夠帶來(lái)的巨大市場(chǎng)價(jià)值。這兩者缺一而無(wú)法打造他夢(mèng)想中的新高科技產(chǎn)業(yè)帝國(guó)。其中，F(xiàn)F的技術(shù)實(shí)力是最為突出的加分項(xiàng)。包括：

 

1.領(lǐng)先性：百公里加速時(shí)間為2.39秒，最高續(xù)航里程700公里，搭載30多個(gè)智慧感測(cè)器和智能升降3D鐳射雷達(dá)，擁有無(wú)人自動(dòng)泊車(chē)、面部識(shí)別技術(shù)、無(wú)縫進(jìn)入系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。

 

2.開(kāi)拓性：其構(gòu)建了智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，擁有多達(dá)10塊超級(jí)大屏、光速網(wǎng)絡(luò)入口，打通車(chē)內(nèi)娛樂(lè)、內(nèi)容和云服務(wù)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公、娛樂(lè)休閑等智慧生活場(chǎng)景。

 

3.高知識(shí)產(chǎn)權(quán)性：FF擁有大量專(zhuān)利（于中美兩地提交申請(qǐng)專(zhuān)利接近1500件，已獲得專(zhuān)利數(shù)超過(guò)380件）、頂尖的科研團(tuán)隊(duì)

 

4.量產(chǎn)性：頂級(jí)產(chǎn)品FF 91目前已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。FF在美國(guó)擁有工廠，以及內(nèi)達(dá)華州的工廠用地合作關(guān)系。

 

作為新能源智能汽車(chē)造車(chē)新勢(shì)力，能否實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能的技術(shù)突破，并將互聯(lián)網(wǎng)思維融入傳統(tǒng)汽車(chē)硬件，是其價(jià)值的關(guān)鍵之一，這點(diǎn)在FF 91方面已經(jīng)有了很好的體現(xiàn)。根據(jù)媒體分析，目前FF 91在市場(chǎng)上并無(wú)對(duì)標(biāo)對(duì)象——無(wú)論在動(dòng)力數(shù)據(jù)，還是互聯(lián)網(wǎng)性能體現(xiàn)上，他妥妥的將國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力甩在了身后，更是在D級(jí)超豪華汽車(chē)市場(chǎng)中比肩賓利等豪車(chē)。有網(wǎng)友曾戲稱(chēng)：當(dāng)國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)還在以“特斯拉信徒”為豪時(shí)，F(xiàn)F 91甚至已經(jīng)不屑“特斯拉殺手”這個(gè)title了，技術(shù)已經(jīng)超越成為第三塊里程碑了。

 

最值得注意的是，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，F(xiàn)F的技術(shù)價(jià)值并非只體現(xiàn)在FF 91一款車(chē)型之上，他們之前付出的超過(guò)百億的投入獲得高知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)優(yōu)勢(shì)將體現(xiàn)在后續(xù)更多車(chē)型上。據(jù)預(yù)測(cè)，在FF現(xiàn)有的汽車(chē)平臺(tái)之上，將延伸獲得更多符合中國(guó)市場(chǎng)的中高低端多檔次車(chē)型，擴(kuò)大消費(fèi)市場(chǎng)。

 

【恒大加持：不僅僅只是資本】

 

恒大入局帶來(lái)的絕對(duì)不僅僅是資本，更有市場(chǎng)信用加持，這無(wú)論對(duì)生產(chǎn)供應(yīng)鏈、后期市場(chǎng)銷(xiāo)售都有莫大的助力，這一點(diǎn)恐怕也早在賈躍亭以及許家印的謀劃之中。

 

眾所周知，因?yàn)闃?lè)視網(wǎng)資金風(fēng)波，賈躍亭在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了信用短板，并成為輿論風(fēng)暴中心。這一點(diǎn)甚至被人們認(rèn)為將成為FF市場(chǎng)銷(xiāo)售的重點(diǎn)阻礙。而在許家印恒大進(jìn)入后，將對(duì)這一點(diǎn)進(jìn)行很大的修復(fù)。首先，賈躍亭以及FF的企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)能力將得到穩(wěn)固，提升消費(fèi)者信心；其次，恒大背書(shū)效應(yīng)巨大，將形成品牌互助效應(yīng)，讓消費(fèi)者更感安心。由此可見(jiàn)，F(xiàn)F的后期市場(chǎng)銷(xiāo)售不僅不會(huì)低迷，甚至將出現(xiàn)無(wú)法想象的熱度。2017年11月，隨著中國(guó)恒大集團(tuán)的股票飆升，公司董事局主席許家印的財(cái)富凈值從去年的656.6億元猛增至2813.5億元，榮升2017福布斯中國(guó)富豪榜位居榜首。

 

此外，恒大在地產(chǎn)上的優(yōu)勢(shì)，也會(huì)給FF進(jìn)入中國(guó)后的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供更多便利。在中國(guó)，車(chē)比樁多已經(jīng)成為了產(chǎn)業(yè)不可避免的尷尬。根據(jù)此前相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底中國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)樁比僅為3.5 : 1，充電設(shè)施布局仍不夠合理。而2015年發(fā)布的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中提出目標(biāo)是大型公共建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車(chē)位比例不低于10％，每2000輛電動(dòng)汽車(chē)至少配套建設(shè)一座公共充電站；到2020年，基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。目標(biāo)和現(xiàn)實(shí)的差距導(dǎo)致讓消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)有了更多顧慮，所以，現(xiàn)在很多車(chē)企將建造充電樁和超級(jí)充電站當(dāng)作了重要任務(wù)之一。而在這方面，恒大無(wú)疑可以為FF提供更多住宅和商業(yè)區(qū)建樁的便利，使得FF的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)想能夠得以實(shí)現(xiàn)。

 

如果說(shuō)賈躍亭與孫宏斌的合作是一部瓊瑤式愛(ài)情劇，充滿(mǎn)了喜劇和狗血，那么賈躍亭和許家印的合作則更像中國(guó)合伙人，奔著業(yè)務(wù)的合作才能走的更遠(yuǎn)。我們?nèi)云诖Z躍亭王者歸來(lái)，完成中國(guó)新能源汽車(chē)飛躍之夢(mèng)。