38家企業4月共售1361輛新能源專用車 前五企業占比71%

企業方面，4月共有38家車企銷售了新能源專用車，市場相對比較分散。重慶瑞馳4月躍居第一，銷售319輛；成功汽車排名第二，銷售266輛；吉利商用車排名第三，銷售了175輛；江淮汽車銷售139輛，排名第四；南京金龍排名第五，銷售80輛。這五家車企銷量之和占總量的71%。

排名第6-20位的企業分別為：陜西通家、奧新新能源、山東吉海、江鈴汽車、贛州汽車改裝廠、重慶盛時達、貴州航天成功汽車、淄博舜泰汽車、國宏汽車、湖北新楚風、東風有限、凱馬汽車、河北中興汽車、宇通重工、成都大運。

此外還有蘇州金龍、野馬汽車、比亞迪、一汽解放青島、奇瑞汽車、成都雅駿、鄭州日產、重慶力帆、唐駿歐鈴等有所銷量。

內地與沿海的較量 四川4月銷量超越廣東

4月新能源專用車銷量集中在廣東、江蘇、浙江這幾大沿海城市，當然四川、貴州兩地4月銷售不少新能源專用車，尤其四川，超越廣東。內地還有陜西、甘肅、重慶等地銷售了少量新能源專用車。

注：銷量為個位數的地區未詳細標注

日前，順豐透露公司今年將在路權開放或物流、經濟發達的深圳、北京、杭州、上海等9個城市投放近萬臺新能源物流車，今年計劃在全國多個城市共投放上萬臺。運營商們今年將重點聚焦車輛運營端和提升服務水平，解決用戶快速低成本地完成貨物配送的需求，致力于打通產業閉環，構建新能源物流車綠色城配生態系統。

總之，無論是政策催化，產業升級需要還是市場需求導向，綠色物流、智慧物流已成重要趨勢，車企、物流企業、運營商等毫無疑問會把握這一發展機遇。