問(wèn)：譚總您好，今天第八屆物博會(huì)開(kāi)幕，聚焦新能源專用車的新青年展示了“純電動(dòng)”和“氫燃料”兩種新能源動(dòng)力解決方案，并且推出了一款自主品牌的純電動(dòng)城市物流配送車——東風(fēng)·瑞泰特，您能為我們介紹一下推出這款車型的初衷和定位嗎？

 

譚輝：以新能源運(yùn)輸系統(tǒng)為主體的綠色物流體系是我國(guó)交通能源變革的主要方向，降本增效也成了物流企業(yè)的普遍共識(shí)。新青年推出東風(fēng)·瑞泰特，是基于中國(guó)新能源物流車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，尤其是同城物流配送對(duì)新能源車型的巨大需求。

 

作為東風(fēng)汽車新能源事業(yè)部在商用車細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品補(bǔ)充，瑞泰特定位于純電動(dòng)城市物流配送車，采用歐系凌特車身，主要針對(duì)城市物流快遞、快送的特點(diǎn)，續(xù)航里程更長(zhǎng)、載貨空間更大、車型外觀更能融入城市對(duì)環(huán)保和時(shí)尚的需求。東風(fēng)·瑞泰特長(zhǎng)5.4m，寬1.995m，高2.36m，額定載質(zhì)量1600公斤，可裝載空間8m?，最高車速100公里/小時(shí)，續(xù)航里程306公里。相比同類燃油車型，瑞泰特單臺(tái)車輛一年可節(jié)省五萬(wàn)多塊錢(qián)的成本，這對(duì)于物流配送企業(yè)來(lái)說(shuō)是一筆可觀的經(jīng)營(yíng)效益。
 

問(wèn)：新青年控股集團(tuán)在聚焦新能源專用車行業(yè)的基礎(chǔ)上，在今年提出了要“助力西安打造世界最大的氫物流城”，請(qǐng)問(wèn)在“西安氫城計(jì)劃”方面，新青年具體要做什么？

 

譚輝：新青年在中國(guó)氫燃料電池物流車行業(yè)目前是體量最大的。作為西安土生土長(zhǎng)的企業(yè)，我們也首先把重點(diǎn)放在了自己的本土城市。在氫城計(jì)劃方面，新青年不光布局車的研發(fā)和制造，我們也從制氫廠、加氫站、氫燃料電池車的上線運(yùn)行，以及全民低碳減排的推廣，形成上下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)閉環(huán)。

 

截止目前，國(guó)內(nèi)建成可運(yùn)行加氫站僅有十余座，西部地區(qū)仍是空白。新青年要做的，一是2018年將先期上線運(yùn)營(yíng)400輛氫燃料電池物流車，建成2座加氫站，聯(lián)合陜西境內(nèi)的制氫企業(yè)提出持續(xù)有效的供氫方案。二是到2020年，在西安市場(chǎng)投放1000輛氫燃料電池物流車，圍繞三環(huán)周邊建設(shè)8座加氫站，為氫燃料電池物流車輛的日常運(yùn)營(yíng)提供充分的配套保障。在一個(gè)城市三年內(nèi)建設(shè)八座加氫站，這在全國(guó)也是絕無(wú)僅有的。“西安氫城”計(jì)劃，目的就在于使西安率先在氫燃料電池物流車以及物流配送體系上實(shí)現(xiàn)突破，成為中國(guó)最大的氫物流城。三是繼續(xù)完善氫燃料電池專用車全產(chǎn)業(yè)鏈的投資布局，投產(chǎn)氫燃料電池生產(chǎn)線，并加快運(yùn)營(yíng)“氫藍(lán)匯”和“氫藍(lán)學(xué)院”兩個(gè)氫物流社會(huì)公益品牌，在用戶關(guān)懷服務(wù)與低碳環(huán)保公益等方面實(shí)現(xiàn)有效推動(dòng)。
 

問(wèn)：新青年的戰(zhàn)略目標(biāo)是打造中國(guó)新能源專用車的民族品牌，請(qǐng)問(wèn)在自主品牌打造方面，新青年有著怎樣的規(guī)劃？

 

譚輝：新青年團(tuán)隊(duì)自2003年進(jìn)入汽車行業(yè)，在傳統(tǒng)乘用車領(lǐng)域曾連續(xù)多年成為全國(guó)和陜西區(qū)域銷量第一。2017年開(kāi)始向新能源專用車方向逐步升級(jí)。新青年團(tuán)隊(duì)希望能打造出中國(guó)新能源專用車的陜西品牌，在這里有三個(gè)方面的工作要做：

 

一是在2018年能持續(xù)提升新青年自身的行業(yè)化、市場(chǎng)化和專業(yè)化水平。形成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)引進(jìn)來(lái)和走出去，使新青年能夠在新能源專用車更廣闊的市場(chǎng)參與優(yōu)秀企業(yè)之間的合作與競(jìng)爭(zhēng)。

 

二是擴(kuò)充產(chǎn)品序列。2018-2020年，新青年將在全國(guó)建立1個(gè)生產(chǎn)基地，產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)輛，建立200家以上品牌網(wǎng)點(diǎn)，推出物流、環(huán)衛(wèi)、冷鏈、倉(cāng)儲(chǔ)等自主開(kāi)發(fā)的新能源專用車型6款，銷售收入達(dá)到30億元，逐步形成集研發(fā)、生產(chǎn)、制造、運(yùn)營(yíng)一體化的鏈條體系，全面覆蓋純電動(dòng)、氫燃料電池車型，以穩(wěn)健積累為集團(tuán)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

三是完善產(chǎn)業(yè)布局。做深做專，做強(qiáng)做大，加快培育不同用途，不同載重，不同新能源動(dòng)力解決方案的城市專用車，持續(xù)提升自主創(chuàng)新水平，提供車、人、網(wǎng)、站一體的全方位解決方案。

問(wèn)：據(jù)了解，除了西安氫城項(xiàng)目外，新青年控股集團(tuán)還將和陜西晶元低碳經(jīng)濟(jì)服務(wù)中心共同推進(jìn)“碳普惠”低碳減排積分體系在新能源專用車行業(yè)的應(yīng)用，您能介紹一下具體情況嗎？

 

譚輝：這是新青年控股集團(tuán)和碳普惠陜西運(yùn)營(yíng)中心在新能源專用車市場(chǎng)一次新的嘗試，也是全國(guó)首家創(chuàng)新案例。

 

碳普惠是對(duì)公眾及中小微企業(yè)的節(jié)能降碳等綠色行為、產(chǎn)品或技術(shù)所產(chǎn)生的減碳量予以量化，以碳幣或積分等形式為憑證，進(jìn)行商業(yè)激勵(lì)、政策激勵(lì)的一種低碳發(fā)展模式。我們希望借助新能源專用車在城市節(jié)能低碳方面的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、司機(jī)和個(gè)人消費(fèi)者等參與主體實(shí)施低碳行為、量化行為價(jià)值，形成一個(gè)聯(lián)盟體，為企業(yè)和個(gè)人帶來(lái)看得見(jiàn)、摸得著、有益化的價(jià)值回報(bào)。讓新能源物流車不光發(fā)揮它的經(jīng)濟(jì)效益，也發(fā)揮在低碳環(huán)保、節(jié)能減排方面的社會(huì)效益。

 

比如在我們構(gòu)建的碳普惠平臺(tái)上，生產(chǎn)企業(yè)每生產(chǎn)一輛新能源專用車，司機(jī)用戶每使用一次新能源專用車，都將根據(jù)車輛數(shù)或運(yùn)營(yíng)里程獲得一定標(biāo)準(zhǔn)的積分。個(gè)人用戶使用這些積分可以兌換相應(yīng)的商品或售后服務(wù)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)使用積分則可以享受相應(yīng)的政策激勵(lì)。這樣不僅在更大的程度上鼓勵(lì)社會(huì)個(gè)人使用新能源專用車，而且也建立起了集生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、司機(jī)、用戶和商家為一體的新能源專用車運(yùn)營(yíng)閉環(huán)。預(yù)計(jì)碳普惠平臺(tái)將于今年5月上線，并在東風(fēng)·瑞泰特車型首先面向用戶投入使用，這將為新能源專用車在低碳減排方面的社會(huì)推廣提供新的范例。