綠色公交成深圳亮麗風景

　　在深圳，只要你乘坐公交車出行，一定會踏上低碳、零排放的“綠色之旅”。記者從深圳市發改委了解到，隨著新能源汽車推廣步伐的加快，到去年9月底，深圳公交特許經營企業公交車純電動化率達到100%。

 

　　隨著綠色出行的理念深入人心，深圳新能源汽車的推廣進展順利。目前，深圳全市已累計推廣新能源汽車超過12萬輛，其中包括1.6萬輛純電動公交車、1.3萬輛純電動出租車、4.9萬輛新能源私家車等。 在深圳市區，電動公交車、電動出租車、電動物流車等新能源汽車在大街小巷穿梭；立在路邊的一個個充電樁，也成為當地一道特殊的風景……

 

　　“在推廣新能源汽車之前，雖然深圳公交車、出租車數量只占全市機動車總量的約1%，但行駛里程和污染物排放量卻占30%以上。”深圳市發改委有關負責人表示，推廣新能源汽車后，節能減排效果明顯。以深圳巴士集團為例，該公司純電動公交車累計行駛里程約3.2億公里，節約燃油約11.6萬噸，減少二氧化碳排放約36萬噸，“深圳計劃到2020年，實現出租車100%純電動化。”

 

　　據這位負責人介紹， 2015年以來，針對燃油深圳公交大巴等排放量大、尾氣污染重等問題，深圳集中全力推廣純電動公交大巴、出租車。針對純電動公交大巴制定專項運營補貼政策，加快純電動公交車的推廣使用。2017年6月，深圳巴士集團成為了全球第一家實現純電動化的公交大巴企業。

 

　　該公司共運營純電動公交車5698輛，其單車最高行駛里程約48萬公里，單車節省燃油約174噸，減少二氧化碳排放約540噸。

 

　　安全、高效的充電設施，是加快新能源汽車市場推廣的保障，為此，我市新能源汽車財政扶持政策重點向充電設施建設傾斜，加大對充電設施建設的補助力度。同時，針對停車位資源嚴重短缺，慢充樁利用率低等現狀，試點推廣集約性柔性充電堆技術，以快慢一體化的充電設施建設逐步替代原有的快充、慢充電設施分類建設，提高快充電設施比率和使用效率，減少充電設施的土地使用，創新充電設施的建設模式。如南方電網“變電站”加“充電站”模式，深挖現有變電站土地及供電容量潛力，同時進一步促進無線充電設施的研發使用；在應急期間或區域性扎樁區域，引入移動補電機，為電動公交大巴提供多元化充電方式，充電設施的建設逐步注重數量擴張向注重使用效率轉變。

 

　　一系列行之有效的措施，在大大加快深圳新能源汽車市場推廣步伐的同時，也讓“深圳藍”成為一張靚麗的名片：去年，深圳PM2.5年均濃度為28微克/立方米，成為全國空氣質量最好的城市之一。