禪城區委書記劉東豪表示，該項目的落戶建設，開啟禪城區新能源汽車發展和應用的新局面，將有利于優化禪城產業結構，提升禪城新能源產業發展水平和構建智能、節能城市出行體系。雙方還將共同探索“互聯網+新能源汽車”的發展模式。
企業：兩三年投10億元，實現“五分鐘充電網”
打造遍布城區的電動汽車充電網絡是合作重點之一。蔡清偉表示，在禪城的投資計劃將分兩步，用兩到三年時間，一期工程打造“10分鐘充電網”，到二期工程完成后，在整個佛山地區，實現“5分鐘充電網”，即每個充電站與充電站之間的行程距離只需5分鐘。同時，企業將與比亞迪和吉利汽車合作，在佛山投放約2000輛電動汽車，推動綠色出行。蔡清偉還透露，后期還在選址，進行新能源汽車的制造，以及相關配套的投資建設。
據了解，萬城萬充是一家集電動汽車投資運營和充電網絡建設運營于一體的電動汽車生態圈投資運營服務企業。該項目首期投資總額為 55000 萬元人民幣，其中充電網絡設施建設運營方面計劃投資為 25000 萬元人民幣，在佛山地區建設 220 個充電站；電動汽車運營方面計劃投資 30000 萬元人民幣，在佛山地區投放運營 2000 輛電動汽車。
談到雙方合作時，劉東豪表示，禪城區在考察多家企業后發現，有的企業只做電動汽車，有的企業只做充電樁，而萬城萬充將二者結合起來，形成較完整的鏈條。這也將有利于禪城區推動綠色出行、節能環保。
產業：禪城搶抓新能源汽車新機遇
這一合作與禪城近來加大對新能源、新業態的布局不無關系。禪城區高度重視新能源汽車及其配套產業發展，引進科力遠CHS等一批先進龍頭項目。同時，新能源汽車的應用及配套建設也在緊鑼密鼓實施中。
禪城新能源汽車發展正迎來新機遇。2017年12月18日，佛山市正式啟用新能源汽車專用號牌；12月20日，佛山市入選國內首批公交都市建設城市名單，新能源公交和配套設施建設被明確提及。佛山新能源汽車應用風口到來，禪城區作為佛山的中心城區，人口密集、城市配套完善，也正在發力。
據了解，2017年9月，禪城區經濟和科技促進局制訂《佛山市禪城區汽車產業發展戰略規劃（征求意見稿）》（以下簡稱《規劃》）并公開征求意見。此前，禪城區提出力爭到2020年，打造出產值規模達到200億元的新能源汽車產業園，帶動全區高端裝備制造業發展。
根據《規劃》，禪城未來將從六大方面布局汽車產業發展。包括拓展增長點，延伸發展汽車后服務產業；優化汽車產業空間布局，加速產業集聚發展等。據介紹，禪城通過以上戰略布局，幫助禪城區汽車產業抓住汽車產業綠色化、智能化、信息化發展機遇，提升產業層次，豐富產業結構，打造具有國內引領優勢的千億級汽車產業發展集群，將禪城區打造成珠三角汽車流通及后服務業創新發展示范區、全國節能與新能源汽車技術創新發展引領區。
模式探索：
結合區塊鏈，打造更安全的網約車
萬城萬充集團副總裁霍錦強介紹，該項目主要解決兩個問題，一是針對禪城和佛山電動車充電網絡布點不足；二是解決電動車運營中的里程憂慮和跑長途電力供給不足問題。
他表示，萬城萬充的充電樁支持快速充電，電動車充電 30到40分鐘，大概可以跑200多公里。據了解，萬城萬充今年還將在珠三角地區如東莞、珠海同時推進項目。2018年，企業將在全國20個城市投放3萬輛電動汽車，配套建設1萬臺以上快充充電樁的快充網絡。
對于如何選擇充電樁布點問題，霍錦強說，將通過大數據分析計算網約電動車一天中充電的主要時間、一般集中在哪個區域，然后針對性進行合理布點。
而萬城萬充選擇禪城，其中一個重要原因是看中禪城正在大力推進的區塊鏈技術和平臺。
劉東豪說，“雙方不僅是開展項目合作，解決城市發展、產業發展問題，還可以在發展模式上進行探索和大膽合作。”他談到，網約車的出現，在給使用者帶來便利時，也引起對司機是否安全可靠的擔憂。而禪城的區塊鏈技術，正好可以解決人員認證、把關的問題，完善對網約車司機的管理，讓使用者更安全放心。
