這批公交搭載的是“阿爾法巴智能駕駛公交系統”，車輛部分則由安凱客車（000868）制造。據介紹，“阿爾法巴智能駕駛公交系統”是一個無人駕駛系統的整體解決方案，以國產、自主可控的智能駕駛技術為基礎，集人工智能、自動控制、視覺計算等眾多技術于一體，配有激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS天線等設備感知周圍環境，通過工控機、整車控制器、CAN網絡分析路況環境，能夠實時對其他道路使用者和突發狀況做出反應，以實現自動駕駛下的行人、車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站?？康裙δ埽到y安全性、穩定性、可靠性完全符合公交試運行的要求，并且具備人工和智能駕駛兩種模式，可根據實際需求進行切換。

 

從外表上看，公交車與普通的純電動公交車無異，只是前后多了幾個大的攝像頭，尤其是車后的攝像頭頗為引人注目。駕駛位配了一名司機，不過司機并不駕駛方向盤，而只是負責現場監控，根據現場情況進行應急處理。據介紹，該車有7道安全防線。記者現場觀察，該車靈敏度較高，如有障礙物車輛會停止向前行駛。

 

“阿爾法巴智能駕駛公交系統”項目的實施單位為深圳巴士集團和深圳海梁科技有限公司。據深圳巴士集團負責人介紹，這是全球首次在開放道路上進行的智能駕駛公交試運行，標志著深圳巴士集團在實現公交全面電動化之后，又向全面智能化邁出了關鍵性的一步。

 

截至目前，搭載“阿爾法巴智能駕駛公交系統”的深圳巴士集團公交車先后在國樂科技園、南方科技大學、福田保稅區測試4個月，累計測試里程約8000公里。試運行期間，將邀請乘客免費體驗，同時收集交通數據、客流數據、智能駕駛系統運行數據及公眾意見進一步完善。

 

同時，該系統的出現，將大大降低公交司機的勞動強度，增強公交運營安全性，有效解決公交行業司機難招的問題，全面提升公交服務水平。下一步將在南方科技大學、深圳市光明新區、深圳市大鵬新區持續推進中國未來新能源與智能公交系統，并配合國家項目計劃在全國十個示范城市落地運營。

 

記者了解到，該系統的車輛由安凱客車制造。安凱客車的技術負責人曾透露，10月份已造好車輛并發往深圳。安凱客車早就開始了對智能駕駛、無人駕駛客車的探索。此前其在全球首發純電動車雙層敞篷客車，前10月出口量、出口額增速均位居全國第一。截至2017年10月底，安凱客車生產的新能源客車已經在全國近百個城市批量運營，覆蓋城市公交、公路客運和團體通勤等市場，累計銷售新能源客車超1.1萬輛。

 

此外，記者通過公開的工商登記資料查詢到，全球首條無人駕駛公交商業化線路的另一實施單位——海梁科技也有著雄厚的背景。海梁科技于2016年11月10日成立，注冊資本1億元。其中廣東粵民投資海股權投資合伙企業（有限合伙）為最大股東，投資6000萬元，而該股東執行事務合伙人為廣州粵民投資產管理有限公司，為廣東首個民營企業聯合投資綜合平臺。