此時,距離知豆首次涉足微型電動車制造的時間,已經過去了12年。曾經,由于無法獲得車輛“準生證”,知豆選擇以使用對方資質的方式與眾泰合作,卻并不被工信部所認可;一年后的2015年,新大洋與吉利宣布成立合資公司,借助吉利生產、研發、技術、市場平臺及資質,并宣布未來將“報考準入資格,獲得合法身份”。2016年6月,吉利通過出售知豆股權的方式結束控股身份,知豆再度回歸自由身——直到今年3月,發改委公布微型電動車制造商蘭州知豆電動車有限公司年產4萬輛純電動車乘用車建設項目投資獲批準,成為第十一家拿到新能源資質的電動車制造商。截至今日,通過投資項目核準的企業共有15家,分別為:北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達、合眾、陸地方舟及江淮大眾。
然而,通過投資項目核準并不意味著就能獲得生產資質,還需獲得工信部的公告“打卡”,才能笑到最后。因此,盡管通過發改委投資項目核準的企業已有15家,但截至知豆獲得第四張資格證后,真正具備新建純電動乘用車企業生產資質的企業,也僅有北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源及知豆4家。而知豆也在在經歷了多年的“掛靠”后,獲得車輛“準生證”。
談及接下來知豆的發展規劃,鮑文光表示,在產品方面,將在現有一個平臺的基礎上,再推出兩個平臺。“今年11月,知豆將會推出新車型知豆D3,明年推出D3s,也就是一個plus級的產品。”同時,鮑文光也提及,2019年及2020年將會接連推出Z系列與A系列產品,做到每年在A、D、Z三個平臺各推出一款新車。“其中,Z產品定位最高,D產品為中間檔位,A產品定位略低。在價格上,Z產品或將定位為15萬左右,D產品定位于10萬-12萬之間,A產品定位于7-8萬之間。”