1、出發(fā)前檢查好自己的車輛各項(xiàng)安全裝置；
2、老老實(shí)實(shí)完成代步需求，馬路不是漂移場(chǎng)或賽道；
3、一旦有意外應(yīng)該及時(shí)處理，逃避只會(huì)帶來(lái)更嚴(yán)重的后果。
今年 9 月，“共享寶馬”現(xiàn)身沈陽(yáng)，首批投放 1500 輛寶馬 1 系轎車，每公里 1.5 元且油錢免費(fèi)。對(duì)于我們用戶來(lái)說(shuō)，只要下載 APP，注冊(cè)并上傳駕駛證，繳納 999 元押金，掃描車身的二維碼就能解鎖車輛。而在最近，共享寶馬連撞三車造成事故，也是 9 月 16 日沈陽(yáng)共享寶馬正式投放以來(lái)的首次交通肇事。
據(jù)沈陽(yáng)晚報(bào)報(bào)道，10 月 6 日晚上，在沈陽(yáng)市于洪區(qū)，一輛共享寶馬轎車與軒逸轎車相撞后，撞向路邊的小吃車，隨后又撞向一輛奇瑞 QQ。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖片來(lái)看，安全氣囊彈出，車輛損壞嚴(yán)重，此次事故也造成軒逸車內(nèi)副駕駛?cè)藛T受傷前往醫(yī)院救治。至于受傷人員后續(xù)情況我們不得而知，只能希望傷者無(wú)大礙，但若是我們自己在駕駛一輛共享汽車時(shí)發(fā)生意外，或大或小，賠付的責(zé)任該怎么算呢？
雖然共享寶馬的事件結(jié)果并不明朗，所屬的弘揚(yáng)共享汽車公司也沒(méi)有明確的賠付資料可供查詢，但共享汽車用車時(shí)產(chǎn)生的責(zé)任問(wèn)題也可以參考其他的租賃平臺(tái)。
共享汽車還沒(méi)有那么嚴(yán)格，小事故責(zé)任并不需要自己承擔(dān)
此前上海也有過(guò)共享汽車出現(xiàn)意外的案例，所幸沒(méi)有涉及到人員傷害，根據(jù)該事故的車輛所在平臺(tái) evcard 的服務(wù)條款，出租車輛投保了交強(qiáng)險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)，其中交強(qiáng)險(xiǎn)總額 12.2 萬(wàn)元，車損險(xiǎn)相當(dāng)于車價(jià)，第三者責(zé)任險(xiǎn) 100 萬(wàn)，乘客意外傷害身故保險(xiǎn) 50 萬(wàn)元，駕駛員意外傷害保險(xiǎn) 10 萬(wàn)元，已經(jīng)不計(jì)免賠等，可以說(shuō)屬于全險(xiǎn)了。
根據(jù)保險(xiǎn)專家的說(shuō)法，這起事故并沒(méi)有人員傷亡，主要是財(cái)產(chǎn)損失，交強(qiáng)險(xiǎn)中財(cái)產(chǎn)損失限額是 2000 元，三者險(xiǎn)中的損失限額是 100 萬(wàn)元，只要此次事故涉及的經(jīng)濟(jì)損失在 100.2 萬(wàn)元內(nèi)，保險(xiǎn)都可以覆蓋，個(gè)人應(yīng)該不需要承擔(dān)費(fèi)用，而車損方面的損失，也在保險(xiǎn)范圍內(nèi)。
其次，與傳統(tǒng)的租賃汽車不同，共享汽車在借車和還車過(guò)程中，都是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)自助完成，并沒(méi)有驗(yàn)車環(huán)節(jié)，共享汽車租賃對(duì)于損失小于 2000 元的小劃痕和小剮蹭不要求報(bào)案。evcard 相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，只要損失不影響車輛的使用，平臺(tái)將會(huì)承擔(dān)維修的責(zé)任，這與普通的租車不同。
保險(xiǎn)齊全，但以下幾點(diǎn)就要自己掏出腰包了
盡管共享汽車購(gòu)買了全險(xiǎn)，用戶也并非高枕無(wú)憂，在用車過(guò)程中，一旦發(fā)生事故，墊付甚至自己承擔(dān)損失的情況并不少。
1）一旦理賠金額超過(guò)投保金額那么超額部分的損失就將由個(gè)人來(lái)承擔(dān)。比如，共享汽車運(yùn)行平臺(tái)規(guī)定，發(fā)生交通意外事故及人員傷亡和車損等情況后，根據(jù)法定主管部門的事故認(rèn)定意見(jiàn)，在保險(xiǎn)公司索賠范圍以外的責(zé)任與賠償由會(huì)員自行承擔(dān)；
2）如果事故發(fā)生過(guò)程中，出現(xiàn)了人員傷亡，或者對(duì)方修車等費(fèi)用，使用者還需要事先墊付費(fèi)用，能拿回多少看保險(xiǎn)公司理賠情況。evcard規(guī)定：因會(huì)員未及時(shí)采取上述措施或者操作不當(dāng)導(dǎo)致保險(xiǎn)公司拒賠的，損失由會(huì)員承擔(dān)；會(huì)員不墊付費(fèi)用的，須要繳納違約金，違約金額為押金金額；
3）除了理賠相關(guān)費(fèi)用以外，由違反交通規(guī)則以及事故導(dǎo)致的記錄，不少平臺(tái)還將收取一筆額外的罰款。
比如evcard共享平臺(tái)有這樣的規(guī)定：使用者除應(yīng)及時(shí)完成違章處理、繳清罰款外，還應(yīng)承擔(dān)由此造成交強(qiáng)險(xiǎn)上浮費(fèi)用 100 元/次。租賃期內(nèi)會(huì)員發(fā)生交通事故的，會(huì)員并被認(rèn)定為主要事故責(zé)任人的，除應(yīng)及時(shí)報(bào)案完成事故處理并承擔(dān)保險(xiǎn)金額以外的賠償外，會(huì)員還應(yīng)承擔(dān)由事故造成的保險(xiǎn)費(fèi)上浮費(fèi) 300 元/次，最高 900 元。
因此，許多時(shí)候確實(shí)責(zé)任不歸自己，并不需要承擔(dān)事故費(fèi)用，但有可能要承擔(dān)造成的保險(xiǎn)費(fèi)上浮費(fèi)用。除此之外，與駕駛自己的車輛類似，一旦發(fā)生酒后駕駛、無(wú)證駕駛等情況，保險(xiǎn)公司將不進(jìn)行理賠，所有的費(fèi)用也就只能個(gè)人承擔(dān)了。
自己的私家車被共享汽車撞了該怎么辦？
私家車被別的汽車撞了，開(kāi)車的跑了，找不到人，關(guān)鍵是肇事的是一輛共享汽車，該怎么辦？”交警介紹稱，共享汽車在使用過(guò)程中發(fā)生交通事故，也是依據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，誰(shuí)開(kāi)的車就由誰(shuí)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。 因此用戶在租用共享汽車期間，若因司機(jī)的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致事故從而引起車輛停運(yùn)，用戶或許不需要承擔(dān)賠償，但可能要一直支付車輛租金，直到車輛重新投放市場(chǎng)。
共享汽車雖為新鮮事物，但共享汽車發(fā)生事故時(shí)處理方式與一般交通事故并無(wú)太大區(qū)別。從法律上講，賠償方事故車輛若購(gòu)買了保險(xiǎn)，那么首先由保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠付，不足部分則由共享汽車所有人和租賃人承擔(dān)。因此一旦出現(xiàn)事故，受損方可直接要求相關(guān)保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠付即可。共享汽車本應(yīng)該是很好的存在，共享汽車的出現(xiàn)方便了市民出行，我們有義務(wù)也有責(zé)任去認(rèn)真對(duì)待每一輛共享汽車，盡責(zé)盡力去保證車輛的安全，這樣才能達(dá)到真正的共享出行生活。
