特斯拉推出的Powerwall家用儲能電池
德國總理安吉拉·默克爾(Angela Merkel)的政府對旨在創建歐洲電池行業聯盟的對話表示歡迎。英國《金融時報》最早報道了歐洲擬組建電池行業聯盟一事。
德國經濟與能源部發言人比特·巴倫(Beate Baron)周三在接受媒體電話采訪時表示:“這是合適且重要的舉動,歐盟委員會最終要從歐盟層面來解決電池生產的問題了。我們需要歐洲在一些重要技術上具有優勢,對于電動汽車行業來說,電池是實現差別化的最重要因素之一。”
歐盟此舉意味著,歐洲國家越來越深刻地意識到,如果不能填補能源儲備技術方面的生產空白,歐洲主要行業就有可能落后于其他國家。鋰離子電池有望成為下一代混合動力汽車的動力來源。它們還有助于讓輸送風能和太陽能等再生能源的電網實現運營平衡。
歐盟能源機構發言人安娜-凱撒·伊特柯南(Anna-Kaisa Itkonen)周三表示,歐盟委員會將歐洲的電池生產看作是一個“戰略目標,并且認為大公司必須迅速在電池投資上作出決定。全歐洲的企業必須在供應鏈上展開合作,同時將大眾意識水平推向一個共同進行投資的高度。”
電池和電力傳輸目前占到乘用車成本的40%左右,而歐洲電池生產的空白主要由日本和韓國電池廠商填補,比如松下、LG Chem和Samsung SDI等公司。在美國,特斯拉已經建立了超級電池工廠,用以滿足其生產的電動汽車的需要。
盡管德國汽車廠商已經意識到,在數百萬輛電動汽車未來十年開始推向市場之時,必須確保充足的電池供應,但他們的反應卻落后于其他國家的汽車廠商。大眾汽車、戴姆勒公司以及包括ThyssenKrupp在內的許多公司,都提出了不同的電動汽車開發計劃。在德國,在道路上行駛的已登記車輛中,只有不到1%屬于電動汽車。
據德國政府一位高級官員透露,默克爾政府將支持創建一個企業聯盟,分享汽車生產和銷售數字。該官員還表示,讓行業領先企業支持這種計劃,將是一件很困難的事情,因為這可能與他們自身的內部戰略相矛盾。