但是在今年5月份的時候，新能源汽車市場又開始蠢蠢欲動，各大生產廠商動作頻頻，直到7月份各地紛紛出臺物流車純電動化的政策之后，才恍然大悟。原來他們都在為新一輪競爭做準備，而這新一輪競爭的主角就是純電動物流車。

受到物流行業的沖擊，純電動物流車開啟了井噴式發展模式。直到今年9月1日為止，工信部在今年總共發布了8批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，總共有2538個新能源車型上榜，其中新能源專用車總共有716款，而純電動專用車達到了714款，占了全部新能源專用車總數的99.7%。

不論是站在政策的層面、企業的立場或者消費者需求，發展純電動物流車不僅僅是競爭大，機遇也是十分的難得。縱觀全球市場，世界各國和地方政府都在大力支持純電動物流車的發展。

據統計，截止今年8月底，深圳市已經上牌并投入運營的新能源物流車已達到了1.2萬輛，而純電動物流車占據90%以上。由陸地方舟研發生產的純電動物流車以超強的續航里程和承載能力獲得了眾多消費者的青睞。據悉，陸地方舟純電動物流車在深圳市上牌并運營的純電動物流車將近2000輛，成為深圳市上牌并運營純電動物流車最多的企業。

作為改革開放的一顆耀眼明星，深圳市率先引領城市物流純電動化，為全國各地推廣應用純電動物流車帶了一個好頭！