《意見》明確，我市將按照阜陽中心城區(qū)加快布局，各縣市區(qū)城區(qū)、高速公路服務(wù)區(qū)和主要景區(qū)景點(diǎn)同步推進(jìn)的原則,加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前建設(shè)，完善政策措施、激發(fā)市場活力，創(chuàng)新發(fā)展模式、提高服務(wù)水平，2020年基本建成適度超前、車樁相宜、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，確保滿足4萬輛（標(biāo)車）電動(dòng)汽車充電服務(wù)需求。

《意見》提出，各地要將將充電樁及配套電網(wǎng)建設(shè)與改造規(guī)劃納入市政基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。新建住宅小區(qū)（含保障房）配建停車位應(yīng)全部預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件，按不少于總規(guī)劃停車位的10%配建充電樁；新建的大于2萬平方米的商場、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑配建停車場和社會公共停車場，具有充電設(shè)施的停車位不少于總規(guī)劃停車位的20％；老舊小區(qū)改造時(shí)應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況預(yù)留充電樁安裝條件，原則上按不少于總規(guī)劃停車位的5%配建充電樁；具備條件的黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位，按不少于總規(guī)劃停車位的10%配建充電樁。新能源汽車保有量超過配建充電樁數(shù)目的，充電樁數(shù)量應(yīng)隨之增加。

《意見》要求，要強(qiáng)化充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支撐保障，一要簡化報(bào)批手續(xù)。商業(yè)運(yùn)營的自用充電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目不需要備案。既有建筑物、場地內(nèi)停車位（不包含人行道臨時(shí)停車位）增建新能源汽車充電樁的，無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。

二要加強(qiáng)備案管理。建立充電樁運(yùn)營企業(yè)備案管理制度，做到在充電過程中安全事故可以追溯。

三要規(guī)范收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。公（專）用充電樁的運(yùn)營單位，應(yīng)按照國家和省政府有關(guān)價(jià)格政策規(guī)定，向新能源汽車用戶收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)，并在收費(fèi)場所醒目位置公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，接受社會監(jiān)督。

四要統(tǒng)一標(biāo)識標(biāo)志。充電樁經(jīng)營場所須按國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，配建完備的充電樁標(biāo)識標(biāo)志。公安交警、城管等相關(guān)職能單位應(yīng)積極推進(jìn)充電樁周邊道路標(biāo)識標(biāo)志設(shè)置，為用戶提供明確指引。

五要提倡自建自營。電動(dòng)汽車用戶可自建符合國家標(biāo)準(zhǔn)的充電樁，也可自行選擇充電服務(wù)企業(yè)進(jìn)行建設(shè)；鼓勵(lì)住宅小區(qū)物業(yè)管理單位牽頭管轄范圍內(nèi)的充電樁建設(shè)、維護(hù)及日常運(yùn)行管理工作；鼓勵(lì)有條件的停車場業(yè)主單位建設(shè)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的公用充電樁；鼓勵(lì)有條件的單位和個(gè)人充電設(shè)施向社會公眾開放。

六要鼓勵(lì)模式創(chuàng)新。鼓勵(lì)建設(shè)占地少、成本低、見效快的機(jī)械式與立體式停車充電一體化設(shè)施；鼓勵(lì)探索大型充換電站與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合的發(fā)展方式，引導(dǎo)商場、超市、電影院、便利店等商業(yè)場所為用戶提供輔助充電服務(wù)。鼓勵(lì)充電服務(wù)企業(yè)通過與整車企業(yè)合作、眾籌等方式，創(chuàng)新建設(shè)充電樁商業(yè)合作模式，采取線上線下相結(jié)合等方式，提供智能充放電、電子商務(wù)、廣告等增值服務(wù)，提升充電服務(wù)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。