長城 WEY
XEV純電動概念車
作為自主豪華品牌，WEY在本屆法蘭克福車展上發(fā)布了全新的XEV概念車，本次為新車全球首秀。
該概念車采用全新的設(shè)計理念，紅色的車身涂裝以及溜背造型，使新車看上去動感時尚。從封閉的進氣格柵可以看出，XEV將采用純電動動力系統(tǒng)，有望為未來WEY旗下電動車的設(shè)計標(biāo)桿。
P8插電混動SUV
此外，WEY品牌將之前在上海車展上亮相的WEY Pi4 VV7c正式更名為P8參展。新車搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，預(yù)計將在今年年底正式上市，它也將成為WEY品牌旗下首款新能源車型。
外觀發(fā)面，WEY P8造型非常夸張，前臉采用了大嘴式前格柵設(shè)計配以內(nèi)部波浪造型，極具沖擊力。車身側(cè)面造型和VV7c相似，全新的多輻式輪轂造型搶眼，車尾雙邊共四處的排氣布局視覺效果十分突出。
內(nèi)飾采用黑白雙色搭配，中央9英寸的懸浮式顯示屏配以下方三個圓形空調(diào)出風(fēng)口科技感十足。配置方面，新車配有12.3英寸液晶儀表盤、ACC自適應(yīng)巡航、疲勞駕駛監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、全景天窗等配置。
動力上，新車搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機加電動機的組合，其中發(fā)動機最大功率為231馬力。車內(nèi)三元鋰電池使用家用220V充滿的時間大約為4小時。
奇瑞 EXEED
EXEED TX 插電混動版
9月12日，奇瑞汽車在法蘭克福車展上正式發(fā)布了緊湊級新車EXEED TX，該車除常規(guī)動力外，還有PHEV插電混動版。
據(jù)悉，EXEED TX基于全新M3X平臺打造，M3X是奇瑞的四大平臺之一，兼容轎車和SUV兩種車型，可開發(fā)傳統(tǒng)動力和插電式混合動力車型，EXEED TX的定位高于艾瑞澤和瑞虎系列。
EXEED TX的PHEV版擁有混合動力和純電兩種模式，純電動模式最高車速120公里，快充30分鐘即可完成80%的電量，正常狀態(tài)下4小時便可充滿。
昶洧
首款概念SUV
臺灣汽車品牌昶洧（chǎng wěi）攜旗下首款概念SUV亮相本屆法蘭克福車展。
外觀方面，新車采用了傳統(tǒng)SUV車身設(shè)計，同時該車的前臉風(fēng)格與此前的轎車概念車相似，回型波紋式前臉采用鍍鉻設(shè)計，同時不規(guī)則的前大燈組造型，看起來非常獨特。尾部方面，造型獨特尾燈設(shè)計與前大燈組相互呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面，新車將采用整塊液晶顯示屏作為中控臺，使該車的科技氛圍達到了極致。同時，造型十分科幻的方向盤以及車門兩側(cè)的飾板設(shè)計也十分吸睛。
動力方面，新車或?qū)⒋钶d了容量為125千瓦時的電池組，最大功率可達200kW。最高時速240公里/時，續(xù)航里程為650公里，快速充電30分鐘續(xù)航可達300公里。
大眾
I.D. CROZZ II概念車
在今年法蘭克福車展前夜的活動中，大眾品牌展示了純電動I.D.家族中的I.D. CROZZ全新升級版本——I.D. CROZZ II概念車。
大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士在車展期間宣布：“純電動I.D.家族將于2020年在中國上市。其中，I.D. CROZZ將成為大眾汽車品牌引入中國市場的首批I.D.車型之一 。”
據(jù)了解，所有I.D.家族的電動汽車都將采用同樣的電動框架，它們的續(xù)航里程預(yù)計在500至600公里之間。 I.D. Crozz II將采用“開放空間”概念并配備數(shù)字顯示屏和控制器以及全自動駕駛模式I.D. Pilot。
斯柯達
VISION-E概念車
斯柯達品牌在第67屆法蘭克福國際車展上，發(fā)布了VISION-E概念車，作為斯柯達品牌旗下首款純電動概念車，預(yù)計續(xù)航里程將突破500km。
作為純電動概念車，斯柯達VISION E采用了獨特的前大燈設(shè)計，貫穿式的前大燈設(shè)計更為醒目，前進氣格柵象征性地進行了保留。
內(nèi)飾方面，采用了對開門的設(shè)計，提升了上下車的便利性，同時座椅、地板和腳踏板都采用了木制品，純白的方向盤、中控以及座椅更突出了豪華感。整齊的儀表盤搭配三塊寬屏顯示器具有很強的科技感。
動力方面，Vision E由一臺225kW的電動機驅(qū)動，這樣的動力表現(xiàn)可以讓它的最高車速達到180km/h。而充滿電之后，其最大續(xù)航里程可以達到500km。
本田
Urban EV Concept純電動概念車
在本屆車展中，本田正式發(fā)布了全新純電動概念車——Urban EV concept。本田社長八鄉(xiāng)隆弘在車展中表示，新車搭載一套純電動系統(tǒng)，將于2019年正式量產(chǎn)。
外觀方面，本田Urban EV概念車基于全新平臺打造，采用圓形頭燈，造型十分可愛。該車頭燈中央設(shè)置有顯示屏，可實時顯示新車的充電狀態(tài)，對周圍車輛進行提醒，并且可進行語音問候。新車尾部造型與前臉呼應(yīng)，尾燈為矩形，尾燈中間同樣置有顯示屏，可實時顯示電池電量信息。
內(nèi)飾方面，本田Urban EV概念車的中控臺設(shè)計極為簡潔，并且加入原木材質(zhì)。同時，新車還配備有單輻式方向盤，橫向連通式大尺寸顯示屏位于中控臺中央，同時兩側(cè)車門同樣置有顯示屏，中控顯示屏可顯示車輛的續(xù)航、剩余電量、能量損耗情況等信息，兩側(cè)顯示屏則充當(dāng)后視鏡，通過數(shù)碼攝像機顯示路況信息。
豐田
C-HR Hy-Power概念車
在2017法蘭克福車展上，豐田正式發(fā)布C-HR Hy-Power概念車，該車是基于C-HR打造的一款混動版車型。
外觀造型上，全新概念車與現(xiàn)款C-HR車型的整體風(fēng)格比較類似，整體感覺非常的年輕且富有科幻感，而且顏色采用了全新的名為“黑碳銀”的車身顏色配以黑色高亮飾件的組合，更進一步凸出了它的與眾不同。同時20英寸雙色的鋁合金輪圈式樣也極為運動。
內(nèi)飾造型上，該車與現(xiàn)款C-HR基本一致，但配色上則是遵循了外觀的風(fēng)格，采用黑紅雙色的搭配，配加以部分黑色高亮飾件點綴。
動力方面，豐田C-HR Hy-Power概念車采用了全新的混合動力系統(tǒng)，它的動力表現(xiàn)會比現(xiàn)款C-HR的1.8L混動車型的動力更好，而全新的動力系統(tǒng)在將來也會搭載到更多豐田的新車型上。
雷諾
SYMBIOZ純電動概念車
雷諾在本次法蘭克福車展上發(fā)布了旗下最新SYMBIOZ概念車，該車的命名源自古希臘語“sumbiōSIS”，有朝夕共處、共同生活的意思。這款概念車將采用純電動驅(qū)動方式，或是未來雷諾品牌純電動小型車的設(shè)計雛形。
雷諾SYMBIOZ是一款集電動、自動駕駛和網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)為一體的概念車，許多方面將于今年內(nèi)進行測試。新車前臉的C字形大燈組點亮后極具辨識度，并且配有發(fā)光設(shè)計的品牌LOGO，突出了新車的身份。
ASPARK公司
Owl電動超跑
在2017法蘭克福車展上，日本ASPARK公司發(fā)布了旗下純電動超跑車型——OWL。新車擁有超跑級別的車身造型，車身扁平修長，在前保險杠兩側(cè)位置設(shè)計有大尺寸的通風(fēng)口，同時，新車前燈組采用了全LED光源，視覺效果不俗。車身比例協(xié)調(diào)勻稱，前后輪拱采用了突出式的設(shè)計，凸顯整車的力量感。
此外，新車長寬高尺寸為4830×1935×990毫米，軸距為2757毫米。車重僅為850公斤。動力方面，新車為純電動車型，搭載的驅(qū)動電機最大功率為320千瓦，峰值扭矩為764牛米。
奔馳
EQ A電動掀背車
奔馳在今年法蘭克福車展上推出一款全新電動緊湊型兩廂車，命名為稱為EQ A，該車為奔馳繼EQ C之后推出的第二款純電動車型。新車定位為奔馳EQ電動車系列的入門級車型，預(yù)計于2020年上市，售價約35000英鎊(約合29.6萬元人民幣)。
奔馳EQ A將基于奔馳全新的模塊化純電動架構(gòu)（MEA平臺）打造，動力方面，EQ A采用前置電動機+前輪驅(qū)動布局，電動機最大輸出功率為270馬力，峰值扭矩為500牛·米。此外新車將提供一個60kWh的鋰離子電池組，最大續(xù)航里程可達400公里。
GLC F-Cell氫燃料電池車
在此次車展上，奔馳還公布了一款具備量產(chǎn)可行性的全新氫燃料電池車GLC F-Cell，該車基于2016年推出的GLC F-Cell原型車打造，采用插電式混合動力模式驅(qū)動，預(yù)計車身將出現(xiàn)代表奔馳最新新能源產(chǎn)品的EQ Power標(biāo)識。
全新奔馳GLC F-Cell EQ Power將會是世界上首款采用插電式燃料電池技術(shù)的量產(chǎn)車，該車尾部安裝有9.0kWh的鋰離子電池組，純電動續(xù)航里程為48km。在電池滿電且儲氫罐加滿時，該車的續(xù)航里程可達483km。
AMG Project One概念車
此外，梅賽德斯AMG旗下的超級跑車—— Project One概念車也在2017法蘭克福車展上正式亮相。據(jù)悉，新車限量推出275臺，并預(yù)計將于2020年底前完成交付。
新車擁有大尺寸的進氣格柵和造型狹長的前大燈，同時整車運用先進的空氣動力學(xué)設(shè)計，而三點式LED尾燈組和蝴蝶門設(shè)計搭配上中置單出排氣布局，該車更具辨識度之余，也進一步強化了運動氛圍。
內(nèi)飾方面，梅賽德斯-AMG Project ONE概念車以碳纖維主打駕駛艙，把簡約化的精髓詮釋得淋漓盡致，同時其采用的超跑雙座和三點式安全帶，又盡顯運動氣息。
動力方面，該車的混動系統(tǒng)由一臺與W06 Hybird(AMG F1車隊2015賽季用車)同款的1.6T V6引擎和4臺電動機組成，其整套動力總成最大輸出預(yù)計將超過746kW(1014PS)。
寶馬
寶馬X7插電混動概念版
在9月12日開幕的法蘭克福車展上，寶馬旗下首款全尺寸SUV車型BMW X7插電式混動概念車正式亮相。
外觀方面， BMW X7插電式混動概念車前臉采用寶馬最新的設(shè)計語言，配備家族式雙腎型進氣格柵，格柵在豎直方向進行拉伸處理，較以往寶馬車型相比更加寬大。前大燈組內(nèi)融入寶馬激光大燈，經(jīng)典的雙圓大燈造型換為扁平設(shè)計，燈組內(nèi)部的藍色X型字母也彰顯了概念車的家族身份。
內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計，遵循以駕駛員為中心，并配備12.3英寸的全液晶儀表盤，儀表盤與中央觸控顯示屏并列排布，讓人有一體化的視覺效果。
動力方面，寶馬X7概念車搭載寶馬TWINPOWER TURBO渦輪增壓汽油發(fā)動機，新車量產(chǎn)后將至少推出三款動力車型，X7 xDrive40i將采用3.0升六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率250千瓦，峰值扭矩450牛米；X7 xDrive50i采用4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率332千瓦，峰值扭矩648牛米；此外，寶馬X7也有望推出一款搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)車型。
寶馬i3/i3s
寶馬在2017法蘭克福車展期間正式發(fā)布了新款寶馬i3和寶馬i3s，新款車型新增墨爾本紅和皇家藍兩款金屬漆，內(nèi)飾用料方面也有大幅提升。
i3
外觀方面，新款寶馬i3的外觀設(shè)計融入了更多運動化的元素，標(biāo)配全LED大燈組。尤其是首次推出的寶馬i3s車型配備有高光黑處理的前格柵、前后包圍、車身A柱以及前后輪拱，以凸顯自身的性能特質(zhì)。
i3s
內(nèi)飾方面，新款寶馬i3繼續(xù)采用碳纖維增強復(fù)合材料（CFRP）座艙，提供真皮、織物等多種座椅材質(zhì)選擇。寶馬還為首款寶馬i3s配備了藍色安全帶和專屬內(nèi)飾配色。
動力方面，新款寶馬i3的電動機最大輸出功率為172馬力，峰值扭矩為249牛·米，0-97km/h加速時間為7.2秒，極速可達150km/h。而性能更強的寶馬i3s，其電動機最大輸出功率達187馬力，峰值扭矩為270牛·米，0-97km/h加速時間為6.8秒，極速可達161km/h。
寶馬i8 MemphisStyle
在2017法蘭克福車展上，寶馬i8MemphisStyle車型正式亮相。
新車外觀延續(xù)了i8普通版的主體設(shè)計，但其使用了黃色、藍色、綠色及黑白相間等多種車身顏色，營造的視覺效果非常炫酷。除了獨特的顏色之外，這款車在外觀設(shè)計方面與現(xiàn)有車型保持一致。不過在輪圈等處也采用了多色設(shè)計，看上去十分獨。
動力方面，這款特別版依舊使用1.5T三缸發(fā)動機+電動機的混動系統(tǒng)，其中，發(fā)動機最大功率為231馬力，電動機最大功率為131馬力，整套混動系統(tǒng)綜合功率輸出362馬力。
寶馬i Vision Dynamics概念車
9月12日，BMW i Vision Dynamics概念車于法蘭克福車展首發(fā)亮相。新車定位位于BMW i3和i8之間，是一款四門大型轎跑車。作為一款開創(chuàng)性的概念車，這款概念車型呈現(xiàn)了一種全新的BMW i設(shè)計語言，不僅進一步推進了核心BMW品牌的電動化，而且標(biāo)志著BMW i的發(fā)展進入新階段。
據(jù)官方信息，寶馬i Vision Dynamics概念車的長/寬/高分別為4804/1933/1387mm，軸距為2993mm。該車搭載了一套純電動驅(qū)動系統(tǒng)，車速可達到200km/h,并且百公里加速只需4秒。而續(xù)航里程上該車達到600公里。
奧迪
A4 Avant g-tron全新雙燃料動力車
2017法蘭克福車展上，奧迪發(fā)布了全新的雙燃料動力車型——奧迪A4 Avant g-tron。所謂的g-tron技術(shù)即為“天然氣+汽油”組成的混合動力，采用這種動力組合的車型總續(xù)航里程可達950km。
為適應(yīng)雙燃料的需求，奧迪g-tron系列車型主要針對其發(fā)動機做出了相應(yīng)的改動，以2.0TFSI g-tron發(fā)動機為例，它的新零部件達到29個，而即便是270N·m的輸出版本，也能實現(xiàn)8.4秒的0-100km/h加速。
Aicon純電動概念車
此次，奧迪還發(fā)布了一款全新的自動駕駛概念車Aicon，這款車具備第五階段自動駕駛能力，并采用純電動動力，續(xù)航里程最高可以達到800km左右，僅需半個小時可以充80%的電量。
Aicon的外觀設(shè)計充滿科幻感，新車的前臉中央依舊采用奧迪家族式的大嘴式六邊形造型，不過由于是一款新能源車，所以六邊形進氣格柵變成了六邊形的飾板。作為一款“展示未來”的自動駕駛概念車，這款車的內(nèi)飾設(shè)計則更加大膽，新車車內(nèi)并沒有配備傳統(tǒng)意義的方向盤，大面積的天窗讓車內(nèi)更加明亮，新車還配備了大尺寸的液晶顯示屏，座椅則擁有很大的自由度。
Elaine概念車
法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，奧迪還帶來了Elaine概念車。該車基于上海車展亮相的奧迪e-tron Sportback概念車進行打造，可實現(xiàn)Level 4級別的自動駕駛。
動力方面，新車搭載一套純電動動力，最大功率469馬力，0-100km/h加速僅需4.5秒，綜合最大續(xù)航里程為500km。
MINI
MINI Electric Concept概念車
MINI在2017法蘭克福車展上正式發(fā)布了MINI Electric Concept車型。這款概念車采用純電動系統(tǒng)，其量產(chǎn)版車型有望在2019年前正式推出。
外觀方面，MINI Electric Concept的設(shè)計非常前衛(wèi)，前臉造型延續(xù)了MINI家族式設(shè)計風(fēng)格，圓形的前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了全新的設(shè)計，封閉式盾形前格柵搭配造型夸張的前包圍，看起來運動感十足。新車在前格柵、車頂、車輪以及外后視鏡外殼等處加入了明亮的黃色進行點綴，也體現(xiàn)除了這款車獨具個性的一面。在內(nèi)飾和動力方面，官方目前并沒有公布與之相關(guān)細(xì)節(jié)。后續(xù)更多消息，蓋世汽車將持續(xù)關(guān)注。
Smart
Smart visio EQ fortwo概念車
本屆車展上，Smart正式發(fā)布全新概念車smart Vision EQ fortwo概念車。新車將采用自動駕駛技術(shù)，并可實現(xiàn)自行充電等操作。
外觀方面，新車延續(xù)了smart fortwo的輪廓造型，小巧圓潤的前臉上配備一塊大尺寸液晶顯示屏，據(jù)悉它還能根據(jù)不同的情況顯示不同的語句。此外，新車車門還采用了剪刀門設(shè)計，全透明材質(zhì)令其十分拉風(fēng)。
內(nèi)飾方面，新車中控采用一塊44英寸液晶顯示屏組成，由于概念車搭載了自動駕駛技術(shù)，所以并沒有配備傳統(tǒng)的方向盤、油門剎車等部件。此外，概念車兩個座位中間還配備一個可升降的手扶箱。
據(jù)官方介紹，未來該車量產(chǎn)版車型或?qū)捎闷嚬蚕淼男问酵瞥鍪袌觯钊藗兊某鲂蟹绞礁屿`活。而目前官方暫未公布概念車最大續(xù)航里程等相關(guān)動力信息。
捷豹
I-PACE純電動SUV
本屆法蘭克福車展上，捷豹首款純電動SUV——I-PACE概念版正式亮相。此前有消息I-PACE量產(chǎn)版已經(jīng)于麥格納斯太爾的奧地利工廠正式投產(chǎn)。作為一款純電動SUV，其續(xù)航里程有望達到500公里。
概念車長寬高尺寸為4680mm/1890mm/1560mm，軸距為2990mm。新車前臉采用密封格柵設(shè)計，據(jù)悉其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，流線型的車身設(shè)計配搭23英寸輪轂，略顯跨界風(fēng)格，預(yù)計量產(chǎn)版車型也將維持概念版車型的設(shè)計。
內(nèi)飾方面，捷豹I-PACE概念車采用座艙前移設(shè)計，中控臺非常簡潔，采用大面積觸摸屏設(shè)計，車內(nèi)采用大面積皮革包裹，配搭桃木裝飾。
動力方面，捷豹I-PACE概念車搭載最大功率294kW（400PS）的雙電機動力總成，最大扭矩700N·m，百公里加速成績?yōu)?s。新車配備90kWh液冷式鋰離子電池，采用歐洲NEDC測試標(biāo)準(zhǔn)最大續(xù)航里程超過500公里，采用美國EPA測試標(biāo)準(zhǔn)最大續(xù)航超過352公里。
寶沃
全新Isabella概念車
兩年前的法蘭克福車展上，德國寶沃汽車發(fā)布了宣告著品牌重新崛起的首款SUV車型——BX7。經(jīng)過兩年的發(fā)展，寶沃汽車在今年的法蘭克福車展上正式發(fā)布了全新Isabella概念車。
新車定位于四門四座的純電動轎跑車，并采用了寶沃e-Propulsion EV平臺打造，車身三圍為5000/1400/1920mm，整體造型極具未來感。
內(nèi)飾方面，Isabella概念車車內(nèi)采用了白色與紫色的撞色設(shè)計，看上去既浪漫又溫馨。中控臺配有一塊貫通式液晶屏，所有的功能控制都需要通過屏幕來觸摸操作，科技范十足。此外，車內(nèi)采用了2+2的座椅布局，每個座椅的空間都很獨立，并且造型也十分夢幻。
動力方面，新車搭載了一套eAWD四驅(qū)系統(tǒng)，可自由分配前軸和后軸的扭矩。同時，這套系統(tǒng)還配備了兩部集成轉(zhuǎn)換器的同步永磁電機，總輸出功率達到300馬力，最大扭力為450牛·米，最高時速可達250km/h，百公里加速只需4.5秒。
