光大證券認(rèn)為,我國開始研究制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車時間表的產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)背景如下:
一是2014年、2015年《中美氣候變化聯(lián)合聲明》、《攜手構(gòu)建合作共贏、公平合理的氣候變化治理機(jī)制》兩份權(quán)威聲明中分別提到“中國將于2030年左右使二氧化碳排放達(dá)到峰值并爭取盡早實現(xiàn),2030 年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降60%~65%,非化石能源占一次能源消費比重達(dá)到20%左右”。目前國內(nèi)碳減排壓力、環(huán)境壓力日益增大,使得傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展空間逐漸讓位于新能源汽車。
二是我國石油對外依存度連年上升,原油及油品合計對外依存度已經(jīng)從2008年的50%左右上升至2017年的近70%,能源安全問題亦是新能源汽車大發(fā)展的時代背景。
太平洋證券認(rèn)為,世界范圍內(nèi)禁止傳統(tǒng)燃油車,新能源汽車進(jìn)入新時代。全球汽車電動化、智能化、輕量化趨勢不可逆轉(zhuǎn),眾車企紛紛加入新能源汽車制造洪流。
太平洋證券指出,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈與傳統(tǒng)汽車完全不同,將打破現(xiàn)有汽車體系平衡,縮小中外技術(shù)水平差距,不敢說彎道超車,但為中國汽車產(chǎn)業(yè)再生奠定基礎(chǔ)。縱觀大環(huán)境,我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中速增長時期,長期呈現(xiàn)L型走勢,而新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步,未來幾年將保持30%的復(fù)合增長率,是增長最確定的行業(yè)。
此外,該機(jī)構(gòu)還認(rèn)為,新能源汽車以“電”代“機(jī)械”,動力電池是新能源汽車最核心的零部件,技術(shù)含量高、資金投入大、資源稟賦強(qiáng)等特點是行業(yè)競爭的焦點,未來動力電池最核心也最受益,堅定看好新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會,尤其是動力電池相關(guān)的資源類、材料企業(yè)。