去過菲律賓的人都知道，在菲律賓馬尼拉等城市里，人們出行主要靠小山馬一樣的蹦蹦車、蓬式小巴等交通工具，它們活躍在城市街頭，為菲律賓普通市民服務。
       這些交通工具基本上屬于私人個體運營，沒有固定的運營線路，沒有標準的運營系統及管理系統。雖然方便，但是無法提升菲律賓市民的出行質量。因此發展、改造菲律賓首都馬尼拉的公共交通結構，建立標準、規范的公眾出行服務系統，得到菲律賓新一屆政府的高度重視。
　　去年11月，摩洛哥王國馬拉喀什市BRT系統引入中國造的揚子江12米純電動在線充BRT公交車，該批車輛被聯合國氣候大會組委會選中，作為氣候大會專用服務車，這批車輛成建制的，全天候圓滿的完成了14天的專車服務后，回到馬拉喀什繼續為市民服務。這批車輛高效，高品質性能，零故障的運營表現得到聯合國氣候大會組委會和摩洛哥王國政府的贊譽，同時也引起了菲律賓交通部的高度關注。
　　菲律賓國信集團受其委托，對摩洛哥純電動在線充公交車生產廠家揚子江汽車集團進行了調研，并實地考察武漢BRT設計、運營、建設等方面的經驗，為在菲律賓馬尼拉EDSA大道上籌建BRT新能源車輛專用線提供借鑒。
　     2017年2月16日，菲律賓交通部組織相關專家、合作企業高層負責人來到武漢實地考察武漢公交BRT系統。武漢BRT于2016年12月28日正式開通，采用揚子江純電動快充式大運量公交車，是世界上首批成建制批量運營的純電動化BRT系統。在BRT1路始發站武昌火車站東廣場，武漢公交集團BRT運營公司熱情的迎接菲律賓國信集團客人以及菲方相關專家，詳細介紹了BRT1路的運行情況介紹。
　　目前，武漢市快速公交一期運行區間里程12.6公里，配備了30臺揚子江威龍G5B純電動快充型鉸接式公交車，每輛車載客總數高達145人，體現了BRT快速、大公交、大容量的特點，再加上BRT智能調度系統的靈活安排，每天可滿足約5萬人次的安全、健康、快速出行需求。
　　菲律賓交通部相關專家表示："武漢市快速公交線路的布局設施便利，公交車環保高效提檔升級，增強了公交出行方式的吸引力，提高了公交分擔率，極大方便了市民乘坐公交車出行，這對于菲律賓建設快速公交線路起到了良好的示范借鑒作用。"
　　面對如此大容量的純電動BRT公交車，如何滿足一整天的正常運營需求，菲律賓相關專家也提出了疑問，在了解到揚子江汽車集團積極協助武漢公交集團對BRT廊道，周邊運行路況，運行環境進行了充分的調研與認證，貼合武漢首條BRT線路運營實際，制定了首站充電、末站補電、充電6分鐘，即可保證下一個單邊運行的快充運營解決方案時，菲律賓客人對這種針對性、個性化解決大型純電動鉸接車運營問題的快充運營模式表示肯定。