梳理數據后可以發現，車市呈現以下幾個特征：
 

　　新能源汽車產銷穩定增長，純電動占比82%，依然是主力。預計2017年銷售新能源汽車70萬輛。6月，新能源汽車產銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別增長43.4%和33.0%。其中純電動汽車產銷分別完成5.4萬輛和4.8萬輛，同比分別增長52.9%和41.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.1萬輛，同比分別增長10.1%和5.3%。1-6月，新能源汽車產銷分別完成21.2萬輛和19.5萬輛，比上年同期分別增長19.7%和14.4%。其中純電動汽車產銷分別完成17.5萬輛和16萬輛，比上年同期分別增長30.4%和26.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成3.7萬輛和3.5萬輛，比上年同期分別下降14.4%和19.7%。
 

　　中國汽車工業協會副秘書長許艷華表示：由于今年補貼退破，以及管理準入標準重新評定，對車市的影響很大，也導致了年初新能源的負增長嚴重影響了上半年的銷量。她預計，今年保底70萬輛的目標問題不大。
 

　　6月汽車產銷增速止跌回升，政策透支的影響逐漸消化。6月，乘用車銷售情況總體好于上月，當月銷量環比和同比均呈小幅增長。上半年，乘用車銷量同比略有增長，增速比上年同期明顯減緩。從歷史規律來看，6月一般會比3-5月增速略低一些，但今年6月比5月同比提高。6月乘用車產銷結束了同比連續兩個月的下降態勢，形勢略有好轉。中國汽車工業協會秘書長助理陳士華表示。中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，6月的止跌回暖是一個好信號，說明去年的政策透支逐漸消化，在6月已經回到正常軌道。
 

　　上半年汽車產銷增速主要靠商用車帶動；乘用車中除SUV保持增長以外，其余車型均呈下降趨勢。數據顯示，上半年，乘用車共銷售1125.30萬輛，同比增長1.61%，增速比上年同期減緩7.62%。其中轎車銷售539.91萬輛，同比下降3.17%；SUV 銷售452.67萬輛，同比增長16.83%；MPV 銷售101.05萬輛，同比下降15.78%；交叉型乘用車銷售31.67萬輛，同比下降25.28%。與上年同期相比，乘用車四類車型中只有SUV增長，但增速與上年同期比明顯回落，其余車型銷量均低于上年同期。

 

　　1.6L乘用車依然是影響整體汽車市場表現最重要的車型。國家對1.6升及以下排量車征收購置稅新政策的變化給相關產品帶來一定影響。6月，1.6L及以下乘用車銷售121.4萬輛，比上年同期下降4.4%。2017年上半年，1.6升及以下乘用車銷售769.7萬輛，比同期下降2.6%，占乘用車銷量比重為68.4%，比上年同期下降3%。