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政策支持驅(qū)動(dòng) 邁過充電這道坎

發(fā)布日期:2017-02-16

核心提示:充電難,是令新能源車主時(shí)常頭疼的問題。隨著從中央到地方相繼推出一系列支持政策,對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)進(jìn)行引導(dǎo),充電


       充電難,是令新能源車主時(shí)常頭疼的問題。隨著從中央到地方相繼推出一系列支持政策,對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)進(jìn)行引導(dǎo),充電樁進(jìn)入高速擴(kuò)充時(shí)期。截至2016年底,我國電動(dòng)汽車充電樁已達(dá)到20萬個(gè);有關(guān)運(yùn)營商積極推動(dòng)充電互聯(lián)互通,充電難正在逐步破解。

“安裝個(gè)人充電樁以后,給車充電方便多了。”一位不久前購買了北汽EU260的車主興奮地說,在小區(qū)地下停車場(chǎng)安裝充電樁的過程中,物業(yè)、樁企、電力公司一路開綠燈,讓建樁的體驗(yàn)感覺很不錯(cuò)。

充電樁建設(shè)作為新能源汽車發(fā)展的重要一環(huán),越來越被重視。按照規(guī)劃,到2020年我國充換電站數(shù)量將達(dá)到1.2萬個(gè),充電樁達(dá)到480萬個(gè);電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1∶1。為了讓目標(biāo)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),從中央到地方政府都相繼推出一系列支持政策,對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)進(jìn)行引導(dǎo)。

汽車為何會(huì)遭遇種種充電難?記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),充電樁的建設(shè)難、互通難、運(yùn)營難是造成車主充電難的主要原因,如今針對(duì)以上三大難題,政府、企業(yè)、專家從各自的領(lǐng)域提出解決方案,“充電難”正在逐步破解。

破解“建設(shè)難”——公共充電樁一年增加10萬個(gè)

“根據(jù)我們得到的反饋,以前客戶建樁時(shí)有些物業(yè)人員還不知道充電樁是什么,而現(xiàn)在客戶與物業(yè)溝通時(shí)阻力已經(jīng)減小了許多。” 充電樁APP運(yùn)營總監(jiān)黃山說。

這種情況得益于近兩年來政府密集出臺(tái)的一系列關(guān)于充電樁的利好政策。2015年10月,國家發(fā)改委、國家能源局、工信部、住建部聯(lián)合印發(fā)了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015—2020年)》,將全國分為加快發(fā)展地區(qū)、示范推廣地區(qū)、積極促進(jìn)地區(qū)三個(gè)區(qū)域,提出分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)。

2016年7月,國家發(fā)改委等部門再次聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》,明確指出,國家對(duì)居民區(qū)停車位的電氣化改造酌情給予專項(xiàng)建設(shè)基金等政策支持;各地價(jià)格主管部門可探索居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營的合理服務(wù)收費(fèi)機(jī)制。2016年12月,國家發(fā)改委等三部委聯(lián)合發(fā)布“關(guān)于印發(fā)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施接口新國標(biāo)的實(shí)施方案》的通知”。

在中央相關(guān)政策的基礎(chǔ)上,各地的支持政策也陸續(xù)出臺(tái)。北京規(guī)劃到2020年配建電動(dòng)汽車充電樁約43.5萬個(gè),在私人自用領(lǐng)域?qū)⒒緦?shí)現(xiàn)“一車一樁”,在社會(huì)公用領(lǐng)域形成不含山區(qū)的全市范圍平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。

針對(duì)用地難問題,深圳市鼓勵(lì)配建停車場(chǎng)設(shè)置充電樁,其中新建住宅停車場(chǎng)、大型公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)須按停車位數(shù)量的30%配建充電樁,剩余停車位應(yīng)全部預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件。包括上海、廣州、天津、重慶等地,目前全國已有超過24個(gè)省市發(fā)布了地方政府充電設(shè)施“十三五”規(guī)劃。

在政策支持下,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面鋪開,充電市場(chǎng)日趨活躍。國家能源局副局長鄭柵潔表示,我國公共充電樁從去年初的不到5萬個(gè),增加到年底的15萬個(gè),2016年的增量是上年度的6倍。根據(jù)汽車銷售廠商提供的數(shù)據(jù)來看,私人乘用車的充電樁安裝比例,已經(jīng)提高到80%以上。城際快充站在建設(shè)上實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)維,城際快充站已服務(wù)1.4萬公里高速公路,形成四橫四縱兩環(huán)格局,站間平均距離48.6公里。

破解“互通難”——所有國網(wǎng)充電樁可一卡走天下

由于運(yùn)營商不同,各個(gè)充電樁使用的充電卡和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。不同運(yùn)營商的充電樁,有的需要用電卡,有的則是微信支付;有的是人工服務(wù),也有的是自助支付,相互之間很難實(shí)現(xiàn)通用。一位電動(dòng)車主告訴記者,為了方便充電,他的手機(jī)上面下載了一堆APP,包括充電樁、e充網(wǎng)等。

在統(tǒng)一充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)方面,國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委已發(fā)布新版電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議國標(biāo),并于2016年1月1日起正式實(shí)施。從2016年7月1日起,獲得新公告目錄的電動(dòng)汽車必須符合2015版接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn);從2016年12月31日起,不再銷售2011版標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車,新安裝的充電設(shè)施必須符合2015版標(biāo)準(zhǔn)。而在新舊標(biāo)準(zhǔn)的過渡期,運(yùn)營商可根據(jù)各地方需求保留一定比例的舊樁來滿足舊車的充電要求,以保證所有車都能充上電。

國家電網(wǎng)不久前出臺(tái)措施破解跨省充電問題,持有北京充電卡的私人電動(dòng)汽車用戶在換卡后可以跨省、跨區(qū)域在所有國網(wǎng)充電樁進(jìn)行充電,實(shí)現(xiàn)“一卡走天下”,在充電互聯(lián)互通方面率先引領(lǐng)。國家電網(wǎng)公司董事長舒印彪表示,國家電網(wǎng)將進(jìn)一步加大電動(dòng)汽車充電設(shè)施的投資力度,計(jì)劃到2020年建成充電站1萬座、充電樁12萬個(gè),在北京、上海、杭州等城市形成半徑不超過1公里的公共快充網(wǎng)絡(luò)。

目前,上海國際汽車城、首汽Gofun出行、寶駕出行等公司正在分時(shí)租賃領(lǐng)域積極嘗試。“充電樁和分時(shí)租賃要聯(lián)合做市場(chǎng),這樣既可以把分時(shí)租賃項(xiàng)目做起來,也可以把充電樁利用起來。”寶駕出行副總裁馬瑾認(rèn)為。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副教授吳小員建議,“可以利用分時(shí)租賃業(yè)務(wù)來服務(wù)跨區(qū)域、跨運(yùn)營商的互聯(lián)互通。但這需要提前規(guī)劃分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)的充電設(shè)施與社會(huì)公共充電設(shè)施對(duì)接的問題。”

破解“運(yùn)營難”——各方在商業(yè)模式方面積極探索

上海摯達(dá)科技發(fā)展有限公司主要是幫助用戶落地私人充電樁,而其投資充電樁的費(fèi)用主要包括樁本身、建樁成本以及物業(yè)分成。“小區(qū)內(nèi)的充電樁基本都是交流樁,成本1萬元左右。”充電服務(wù)及運(yùn)營副總經(jīng)理王慰祖介紹,由于其公司把很大精力放在建樁的前期信息收集和選址分析上,所以基本能做到收支持平,大約3年能收回成本。

聯(lián)合電動(dòng)推出了個(gè)人共享電樁業(yè)務(wù),即利用已有的電樁,共享給附近更多的人;沒有買電動(dòng)車但有車位的未來車主也可以選擇建設(shè)充電樁并進(jìn)行共享。

“希望從制度上能夠給運(yùn)營商更多的可能,比如放開電力資源,讓大的運(yùn)營商通過批發(fā)零售經(jīng)營電力資源,利用波峰波谷電價(jià)來調(diào)配。”創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官曹剛表示。

不過記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),破解“運(yùn)營難”依然考驗(yàn)各方的智慧。尤其是直流快充樁的成本更高,同時(shí)也更難盈利。

針對(duì)充電樁盈利不高影響運(yùn)營商積極性的問題,不少地方也出臺(tái)了財(cái)政支持政策。在深圳,單個(gè)運(yùn)營商建設(shè)充電樁總功率達(dá)到8000千瓦,就可提出補(bǔ)貼申請(qǐng),補(bǔ)貼按照充電設(shè)施裝機(jī)功率而定,直流充電設(shè)備補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為300元/千瓦,交流充電設(shè)備補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為150元/千瓦。


 
 
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