上次能源局的一位官員在講話中提到當(dāng)前充電樁行業(yè)存在的問題之一: “現(xiàn)有充電設(shè)施仍然存在不兼容的現(xiàn)象,跨運營商之間的支付和信息共享也還存在著壁壘,互聯(lián)互通水平目前還比較低。” 因此,他提出,充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展的一個重點任務(wù)是:“ 加快推進(jìn)互聯(lián)互通。2017年是標(biāo)準(zhǔn)升級的關(guān)鍵期,今年要組織做好新國標(biāo)的升級改造,確保車樁接口之間的互聯(lián)互通。同時,發(fā)揮行業(yè)聯(lián)盟和骨干企業(yè)作用,加快推進(jìn)信息互聯(lián)互通,利用移動支付等先進(jìn)手段推進(jìn)支付互聯(lián)互通,提升用戶體驗。 ”
隨著新國標(biāo)的實施,充電的物理連接和協(xié)議統(tǒng)一了之后,車樁之間的“互聯(lián)互通”基本實現(xiàn)了:任何符合新國標(biāo)的電動汽車可以在任何一臺符合新國標(biāo)的充電樁上充電。這顯然非常有利于電動汽車的行業(yè)發(fā)展。但是,跨運營商之間的支付遠(yuǎn)還沒有做到“互聯(lián)互通”,似乎也沒看到時間表。
雖然可以預(yù)期將來刷卡充電的計費方式將會消失,但目前的現(xiàn)狀卻是“一樁一卡”。卡比移動支付更普及。這個現(xiàn)狀不太符合通常消費者的心理:現(xiàn)在路邊賣饅頭的都用移動支付了,為啥充電還要刷卡呢? 更何況,每個充電樁都要一張卡,這不是煩人嗎?
充電樁的刷卡支付有兩種方式,一種是不需要后臺系統(tǒng)支持的單機版充電樁,所用的卡類似公交車卡。密碼、余額都寫到卡里,是加密的。充電時,充電樁控制器從卡里讀取密碼和余額,用戶輸入密碼,充電樁控制器校驗密碼通過,可以開始充電,充電完成后,充電樁扣除充電費用,將剩余余額再寫入用戶卡內(nèi)。
另一種方式是充電樁有后臺,卡里不再保存密碼和余額,類似銀行用的銀行卡。刷卡后,用戶輸入密碼,充電樁獲取到卡號和用戶輸入的密碼,然后把卡號和密碼發(fā)送給后臺系統(tǒng),后臺系統(tǒng)校驗通過后,用戶就可以充電了。充電完成后,后臺把初始余額減去充電費用后的余額,保存到數(shù)據(jù)庫。這種方式,卡里只是一個卡號,密碼和余額保存在后臺。
對于不少充電樁企業(yè)來說,刷卡比移動支付方便,因為移動支付需要后臺軟件支持,小的充電樁企業(yè)并沒有研發(fā)或者ODM后臺軟件。使用刷卡支付,充電樁上面安裝有讀卡器,幾乎沒有什么研發(fā)成本,也許這是刷卡支付現(xiàn)在有市場的根源。當(dāng)然,在偏遠(yuǎn)的不發(fā)達(dá)地區(qū),人們可能不太會用移動支付,用卡更直接,更簡單?
充電的移動支付難道不能像路邊賣饅頭那樣嗎:將收費方的二維碼貼在樁體上,車主充電結(jié)束用手機掃描二維碼,像路邊買饅頭那樣手動輸入充電金額就可以完成支付了。這種移動支付的方式理解起來最簡單,只要在充電樁上能顯示當(dāng)前充電費用就可以了。可是,這種方式太Low了,而且現(xiàn)在充電樁的顯示屏上也并不直接提供充電費用的信息。
要解決移動支付的“手動輸入充電金額”的問題,就需要有后臺來實現(xiàn)支付金額的“自動化”:充電完成,金額就顯示在APP上,你只要輸入“支付密碼”完成支付就好了,否則,充電槍被鎖止在車上,槍拔不出來,車子開不走J
目前幾家大的運營商在樁上都有二維碼。有些交流樁沒有顯示屏,手機掃碼后,所有信息都通過充電樁控制器上傳給后臺,后臺再傳給手機。直流充電樁基本上都有顯示屏,在充電的時候,可以實時顯示電流電壓卡余額充電量soc等,同時充電樁控制器也把這些信息發(fā)送給后臺,后臺再轉(zhuǎn)給手機,這樣就不需要手動輸入充電金額了。充電完成后,需要支付的金額可以直接在充值的金額里扣或者用微信、支付寶支付。
即使所有充電樁都能實現(xiàn)移動支付,就能做到“萬樁互聯(lián)”、“互聯(lián)互通”了嗎? 我的理解是仍然很難。短期內(nèi)還是要在手機里安裝N個充電APP,每個運營商都有一個屬于她自己的后臺,屬于她自己的APP; 或者是掃碼關(guān)注微運營商的微信公眾號,在微信公眾號或小程序里就可以完成掃碼充電的功能。但是不同廠家需要不同的公眾號或小程序,因此,還是不能實現(xiàn)互聯(lián)互通。
對于充電的移動支付,現(xiàn)在最普遍的方式和共享單車的支付實現(xiàn)過程差不多:
1.首先需要通過后臺軟件將二維碼和充電樁綁定在一起。每一臺充電樁都有唯一的二維碼,就像每一臺摩拜單車上面都印著一個二維碼一樣。
2.打開手機APP,掃描二維碼,手機將二維碼信息發(fā)到了后臺,后臺向充電樁控制器發(fā)送查詢信息,詢問充電樁是否可以開始充電。如果充電樁已就緒,后臺發(fā)送開始充電的指令。如果充電樁不滿足充電條件,譬如通訊故障,槍沒有插好等,后臺將信息發(fā)送給手機,通知用戶當(dāng)前這臺樁無法充電。
3. 充電過程中,充電樁實時上報電流、電壓、充電功率、SOC等參數(shù)給后臺,后臺發(fā)送給手機,用戶可以在手機上實時地看到充電情況,
4. 用戶在APP上發(fā)送結(jié)束充電指令,手機將此指令信息發(fā)送給后臺,后臺通知充電樁控制器結(jié)束充電,并將費用發(fā)送給手機,手機通過微信、支付寶支付。 也可能是車輛BMS發(fā)送充電結(jié)束指令給控制器,控制器通知后臺,后臺通知手機終止充電。
如果實現(xiàn)移動支付的“萬樁互聯(lián)”、“互聯(lián)互通”,還需要做些什么?
