Lightyear表示,目前全球所有燃料汽車每年的行駛里程總和達(dá)到一光年,即9.5萬億千米。Lightyear的目標(biāo)是加快電動(dòng)汽車的普及,使電動(dòng)汽車行駛里程在2030年前達(dá)到一光年。

 

         由于Lightyear One價(jià)格高達(dá)13.5萬美元(約人民幣91.75萬元),目前Lightyear僅收到5個(gè)預(yù)定。Lightyear的目標(biāo)是明年達(dá)到200個(gè)預(yù)訂,屆時(shí)將開始生產(chǎn)。

 

         埃因霍溫理工大學(xué)校友則計(jì)劃研發(fā)并推出一款造價(jià)與普通汽車相近的Lightyear One太陽能電動(dòng)汽車。Lightyear是埃因霍溫理工大學(xué)太陽能項(xiàng)目的學(xué)生發(fā)起的。這些學(xué)生獲得2013年普利司通世界太陽能車挑戰(zhàn)賽冠軍,而今年他們?cè)俅螀①悺Ｆ渲幸幻蓡TTesse Hartjes表示,他們的團(tuán)隊(duì)利用學(xué)生時(shí)代的知識(shí)來打造一款商務(wù)太陽能汽車。該汽車部件來自荷蘭國內(nèi)外地區(qū),并將在荷蘭南部的海爾蒙德完成組裝。

 

         Hartjes表示,打造一款全新的汽車通常需要10億歐元(約人民幣77.18億元)的品牌成本,Lightyear計(jì)劃用幾百萬歐元打造該車。由于現(xiàn)有汽車品牌受其標(biāo)準(zhǔn)車型及其形象影響,Lightyear在這方面更加自由,因此具有更大的優(yōu)勢。目前Lightyear已有幾大投資者。

 

         在荷蘭推出太陽能電動(dòng)汽車的一大問題是該國家陽光并不充裕,沒法提高充足的太陽能。但Lightyear認(rèn)為這并不是問題。Lightyear表示,荷蘭有足夠的陽光供Lightyear One每年行駛1萬千米。此后,該車能在充電桿上充電。Hartjes還表示,若特斯拉在推出電動(dòng)汽車前具備該技術(shù),現(xiàn)在他們已推出太陽能汽車。