馬女士經(jīng)營著一家包裝公司，去年11月，她以公司的名義前往杭州特斯拉濱江店購買一輛MODEL-X90D特斯拉汽車，裸車價(jià)110多萬。

5月18日傍晚，公司司機(jī)開著這輛特斯拉汽車，載著馬女士和其他3位客戶去辦事。行駛到余杭區(qū)興國路和北沙西路交叉口時(shí)路遇紅燈停車。但沒想到的是，等待過程中，突然間整輛車四面共8個(gè)安全氣囊全部彈出，車上的5個(gè)人里有2個(gè)人的手臂受到了不同程度的擦傷。

“大家都很驚慌，根本沒有受到撞擊，莫名彈出，這太危險(xiǎn)了！”馬女士說，“幸好是停著，不是在高速公路上行駛，不然后果不堪設(shè)想。”隨即，馬女士聯(lián)系了4S店，將車拖走。

第二天，馬女士和丈夫熊先生趕到特斯拉4S店。對于此次故障，對方首先表達(dá)了歉意，但也表示這個(gè)問題較難解決，他們要向總部匯報(bào)，具體處理方式要等總部的消息。

但是讓馬女士失望的是，事情發(fā)生至今已經(jīng)1個(gè)月多了，一直遲遲等不到特斯拉方面對事故的調(diào)查結(jié)果。這期間雙方曾電話聯(lián)系過三四次，面談過兩三次，但仍未協(xié)調(diào)成功。

熊先生說，4S店曾表示可以給這輛車免費(fèi)換個(gè)氣囊，“我們不同意，換個(gè)氣囊也還是這輛車，要是下次再出現(xiàn)同樣的情況呢？別說這輛車了，同牌子的車我都不敢開了，我要求退車。”熊先生希望特斯拉方面派專業(yè)團(tuán)隊(duì)到現(xiàn)場對車輛進(jìn)行檢測，同時(shí)出具一份書面文件，明確事故原因，“不然車賣給別人開也不放心。”

馬女士說，這輛車從買來到此次事故前，也出現(xiàn)過一些小問題，“就前段時(shí)間，我還收到一封掛號信，說是這批車由于剎車片的問題，他們會(huì)主動(dòng)來換個(gè)零件。”記者看到這封掛號信由5月28日寄出，“車都出這么大故障了，我也懶得管這信了。”

記者來到位于濱江區(qū)江陵路88號的特斯拉4S店。針對此事，特斯拉中國總部官方回復(fù)稱：“ 這是特斯拉在全球范圍內(nèi)第一次收到相關(guān)事故報(bào)告。 我們需要車主同意我們對車輛進(jìn)行檢測，以確認(rèn)原因。”

但熊先生說，他只是不同意特斯拉單方面檢測，“我需要我們共同委托第三方汽車質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，至少省級以上。”對此特斯拉中國總部方面表示他們會(huì)聯(lián)系美國總部進(jìn)行相應(yīng)處理。