此外,劉衛東在接受記者采訪時就東風一汽合作、東風乘用車發展、東風裕隆和鄭州日產項目等談了自己的看法。

 

         今年2月份，東風汽車與一汽集團共建前瞻共性技術創新中心戰略合作正式簽署。主要涉及智能網聯、燃料電池、輕量化等共建前瞻性共性技術創新中心等方面。目前的進展狀況，正在與大專院校等其他社會機構開展合作。東風和一汽正在組建前瞻共性技術創新中心隊伍，選址將會在在北京的創新園區。

 

         劉衛東表示,東風裕隆目前的現狀，與東風公司設想的目標差距很大，股東兩方就必然要考慮如何讓它煥發活力。東風公司給予東風裕隆的三點發展思路：首先進一步增資，增加東風裕隆的信心。其次改善效率，提高能力，采用職業經理人的創新模式，讓決策更高效。最后通過股東雙方共同努力，讓用戶喜歡東風裕隆這個品牌（納智捷），讓用戶喜歡產品。

 

         劉衛東還談到了鄭州日產,他認為東風股份已經支撐不了鄭州日產的發展。鄭州日產脫離東風股份，上升為直接由東風有限管理，是東風有限的“孫公司”變成了“子公司”，這樣直接管理，能更好地支持鄭州日產的發展。

 

         重塑商用車優勢 提升自主乘用車核心能力

 

         “十三五”時期，東風汽車公司的發展定位是：致力于成為為用戶提供全方位優質汽車產品和服務的卓越企業。這個定位是對“三個東風”愿景在“十三五”期間的深化和具體化。現階段，東風汽車公司將不斷增強戰略定力，聚焦資源，推進四大戰略課題：一是重塑商用車領先優勢；二是提升自主乘用車核心能力；三是搶占智能網聯與新能源汽車領域制高點；四是突破改革創新瓶頸。

 

         今年以來，國內汽車行業面臨的形勢越來越復雜，月度增幅自4月以來，連續呈現負增長。面對挑戰，東風汽車公司積極作為，1-5月累計銷售汽車153.9萬輛，位居行業第二，市場占有率企穩回升，呈逐月上升態勢，從年初的13.2%上升到13.8%。尤為可喜的是，東風自主品牌銷量保持穩健增長，累計銷售汽車59.3萬輛，同比增長7.34%，高于行業自主品牌銷量增幅；東風新能源汽車銷量1.07萬輛，同比增長35.53%；東風中重卡累計銷售突破7萬輛，同比增長47%，超額完成半年任務目標，從3月開始連續3個月奪回中重卡市場冠軍。

 

         未來自主研發能力要國內領先 大力發展節能汽車

 

         東風汽車的戰略總目標是到2020年，自主研發的綜合能力要達到國內領先，尤其在重點領域，包括新能源、智能網聯方面這些領域要實現大突破，到2025年整體研發能力達到國際先進水平，尤其在一些未來的關鍵技術領域，要達到國內領先和國際領先的水平。

 

         東風技術戰略是綠能戰略，包括綠色材料，綠色動力，綠色制造；智能戰略，圍繞汽車本身的智能網聯汽車，包括我們制造領域的智能制造。綠能方面我們要大力發展節能汽車，實現東風的低碳化，從乘用車油耗來看，目標2020年0.5升。

         圍繞綠能、智能技術戰略，東風未來5-10年重點發展10大領域方向技術，包括動力總成、材料技術、新能源技術等。為了實現上述的領域，東風在整個研發系統實施六大舉措，打造兩個核心，一個是乘用車和新能源，包括軍用車。在東風公司技術中心，還有東風商用車技術中心，實現研發能力一流，市場對接一流，成果一流。要加大研發投入，除了要滿足國家要求之外，尤其要加強產品的開發，包括基礎技術研究和前端技術研究。構建在公司眾多研發體系下的研發協同能力，實現資源的高效配置。

 

         冠名《加油！向未來》第二季 響應國家關于科技創新的倡議

 

         東風汽車公司副總經理劉衛東在發布會上說，“東風汽車公司是中央直屬的國有企業，在引領科技創新、宣傳推廣科學知識等方面肩負著重要的責任。今年，東風汽車公司再次與中央電視臺合作，獨家冠名《加油！向未來》第二季，希望繼續用實際行動響應國家關于科技創新、科學普及的倡議，激發更多的人熱愛科學、學習科學、崇尚科學。”

 

         劉衛東在接受人民網記者采訪時表示，東風汽車并不是簡單的冠名《加油！向未來》第二季，而是節目的參與者。在第二期東風汽車安排了兩檔節目，講的汽車的爆炸原理，包括碰撞原理。另外一個是講加速度，人的加速度，汽車的加速度，飛機的加速度，這是一些科技原理。讓科技原理跟汽車技術能緊密相關，更好的喚起科技愛好者對汽車科技的認識。

         《加油！向未來》第二季節目設計了更多展示我國科技實力的高精尖科技項目，跨越海陸空、人工智能、量子、宇宙等多個宏觀微觀領域，這些實驗將更多地與生活聯系起來，以期搭建起科學和生活的橋梁。