東風汽車公司副總經理劉衛東在發布會上說,到2020年,東風汽車自主研發的綜合能力要達到國內領先,尤其在重點領域,包括新能源、智能網聯方面這些領域要實現大突破,到2025年整體研發能力達到國際先進水平。
此外,劉衛東在接受記者采訪時就東風一汽合作、東風乘用車發展、東風裕隆和鄭州日產項目等談了自己的看法。
今年2月份,東風汽車與一汽集團共建前瞻共性技術創新中心戰略合作正式簽署。主要涉及智能網聯、燃料電池、輕量化等共建前瞻性共性技術創新中心等方面。目前的進展狀況,正在與大專院校等其他社會機構開展合作。東風和一汽正在組建前瞻共性技術創新中心隊伍,選址將會在在北京的創新園區。
劉衛東表示,東風裕隆目前的現狀,與東風公司設想的目標差距很大,股東兩方就必然要考慮如何讓它煥發活力。東風公司給予東風裕隆的三點發展思路:首先進一步增資,增加東風裕隆的信心。其次改善效率,提高能力,采用職業經理人的創新模式,讓決策更高效。最后通過股東雙方共同努力,讓用戶喜歡東風裕隆這個品牌(納智捷),讓用戶喜歡產品。
劉衛東還談到了鄭州日產,他認為東風股份已經支撐不了鄭州日產的發展。鄭州日產脫離東風股份,上升為直接由東風有限管理,是東風有限的“孫公司”變成了“子公司”,這樣直接管理,能更好地支持鄭州日產的發展。
重塑商用車優勢 提升自主乘用車核心能力
“十三五”時期,東風汽車公司的發展定位是:致力于成為為用戶提供全方位優質汽車產品和服務的卓越企業。這個定位是對“三個東風”愿景在“十三五”期間的深化和具體化。現階段,東風汽車公司將不斷增強戰略定力,聚焦資源,推進四大戰略課題:一是重塑商用車領先優勢;二是提升自主乘用車核心能力;三是搶占智能網聯與新能源汽車領域制高點;四是突破改革創新瓶頸。
今年以來,國內汽車行業面臨的形勢越來越復雜,月度增幅自4月以來,連續呈現負增長。面對挑戰,東風汽車公司積極作為,1-5月累計銷售汽車153.9萬輛,位居行業第二,市場占有率企穩回升,呈逐月上升態勢,從年初的13.2%上升到13.8%。尤為可喜的是,東風自主品牌銷量保持穩健增長,累計銷售汽車59.3萬輛,同比增長7.34%,高于行業自主品牌銷量增幅;東風新能源汽車銷量1.07萬輛,同比增長35.53%;東風中重卡累計銷售突破7萬輛,同比增長47%,超額完成半年任務目標,從3月開始連續3個月奪回中重卡市場冠軍。
未來自主研發能力要國內領先 大力發展節能汽車
東風汽車的戰略總目標是到2020年,自主研發的綜合能力要達到國內領先,尤其在重點領域,包括新能源、智能網聯方面這些領域要實現大突破,到2025年整體研發能力達到國際先進水平,尤其在一些未來的關鍵技術領域,要達到國內領先和國際領先的水平。
東風技術戰略是綠能戰略,包括綠色材料,綠色動力,綠色制造;智能戰略,圍繞汽車本身的智能網聯汽車,包括我們制造領域的智能制造。綠能方面我們要大力發展節能汽車,實現東風的低碳化,從乘用車油耗來看,目標2020年0.5升。
圍繞綠能、智能技術戰略,東風未來5-10年重點發展10大領域方向技術,包括動力總成、材料技術、新能源技術等。為了實現上述的領域,東風在整個研發系統實施六大舉措,打造兩個核心,一個是乘用車和新能源,包括軍用車。在東風公司技術中心,還有東風商用車技術中心,實現研發能力一流,市場對接一流,成果一流。要加大研發投入,除了要滿足國家要求之外,尤其要加強產品的開發,包括基礎技術研究和前端技術研究。構建在公司眾多研發體系下的研發協同能力,實現資源的高效配置。
冠名《加油!向未來》第二季 響應國家關于科技創新的倡議
東風汽車公司副總經理劉衛東在發布會上說,“東風汽車公司是中央直屬的國有企業,在引領科技創新、宣傳推廣科學知識等方面肩負著重要的責任。今年,東風汽車公司再次與中央電視臺合作,獨家冠名《加油!向未來》第二季,希望繼續用實際行動響應國家關于科技創新、科學普及的倡議,激發更多的人熱愛科學、學習科學、崇尚科學。”
劉衛東在接受人民網記者采訪時表示,東風汽車并不是簡單的冠名《加油!向未來》第二季,而是節目的參與者。在第二期東風汽車安排了兩檔節目,講的汽車的爆炸原理,包括碰撞原理。另外一個是講加速度,人的加速度,汽車的加速度,飛機的加速度,這是一些科技原理。讓科技原理跟汽車技術能緊密相關,更好的喚起科技愛好者對汽車科技的認識。
《加油!向未來》第二季節目設計了更多展示我國科技實力的高精尖科技項目,跨越海陸空、人工智能、量子、宇宙等多個宏觀微觀領域,這些實驗將更多地與生活聯系起來,以期搭建起科學和生活的橋梁。