今年前三季度，我國儲能電池累計出貨量為157.2吉瓦時，占全球出貨量的90%以上。在構建以新能源為主的新型電力系統(tǒng)中，如何提高新能源使用效率，儲能技術正在發(fā)揮越來越重要的作用。新能源汽車除了是交通工具，也具備儲能作用，未來有望成為城市儲能電站的一部分。江蘇無錫現(xiàn)在就正在探索車與電網(wǎng)的雙向互動。
眼前是國內規(guī)模最大車網(wǎng)互動示范中心，記者看到該中心內正有位新能源車車主在體驗新能源車反向充電，他將新能源車接入充放電樁后，點擊手機小程序中的放電按鈕，設備自動檢查車輛放電能力后，30秒內可向電網(wǎng)反向充電，充電結束后獲得相應的積分獎勵可用于抵扣下次充電費用。
國網(wǎng)無錫供電公司車網(wǎng)互動示范中心負責人 謝照軍：我們車網(wǎng)互動示范中心融合了光伏、儲能、充電、放電四大功能的系統(tǒng)場景。我們在試運行階段完成了國內規(guī)模最大的一次車網(wǎng)互動反向充電試驗，50臺新能源車同時對電網(wǎng)進行了反向充電，送電功率近2000千瓦，可以滿足133戶居民一天的正常用電需求。
近年來，我國新能源汽車，尤其是電動汽車增速迅猛，目前已經(jīng)超過1000萬輛。同時，從國家能源局8月份公布的數(shù)據(jù)顯示，我國充電設施總數(shù)量近700萬臺，位居全球第一。
以無錫地區(qū)為例，近兩年無錫新能源汽車保有量爆發(fā)式增長，截至目前無錫地區(qū)共有19.3萬，隨車網(wǎng)互動的有序推廣，據(jù)測算無錫市內新能源汽車可調節(jié)資源將達到35萬千瓦，可滿足2萬多戶居民一天的用電量。
未來，新能源充電站將有望成為一座小型儲能電站，它能夠幫助電網(wǎng)優(yōu)化負荷曲線，實現(xiàn)削峰填谷，形成“交通網(wǎng)”與“能源網(wǎng)”高度融合。
