7月25日晚間，寧德時代披露半年度報告顯示，今年上半年公司實現營收1892.46億元，同比增長67.52%，實現凈利潤為207.17億元，同比增長153.64%;若以Q1實現凈利潤98.22億元計算，公司Q2凈利108.95億元，環比增長11%。
從營收構成來看，儲能板塊持續呈現高增速，且毛利率得到恢復。報告期內，寧德時代的動力電池系統、儲能電池系統實現營收分別為1394億元、280億元，同比增長分別為76.16%、119.73%;毛利率分別為20.35%、21.32%。
寧德時代在半年報中表示，儲能電池方面，隨著各國儲能支持政策實施、儲能經濟性持續改善及新能源發電裝機占比提升，儲能電池市場需求迎來快速增長。
而根據中國汽車工業協會數據，2023年1-6 月我國新能源車銷量為374.7萬輛，同比增長44.1%，新能源車滲透率達到28.3%。新能源車銷量增長帶動動力電池需求快速增長，根據SNE Research數據，2023年1-5月全球動力電池使用量237.6GWh，同比增長52.3%。
再看產能利用率，或因產能得到大幅提升及主動降庫存等原因，不及去年全年。在半年報中，寧德時代披露，公司2023年上半年電池系統產能為254GWh，產量為154GWh，產能利用率為60.5%，而在2022年全年，該指標為83.4%。
此外，從產銷量數據中預測，寧德時代二季度鋰電池的產量或環比增長最多20%。寧德時代董秘蔣理在今年一季報披露后的電話會議中曾表示，公司(一季度)鋰電池的產量和銷量大概在70+GWh的水平。若以70GWh的產量為參考，則二季度鋰電池的產量約84GWh，環比增長20%。
二季度鋰電池產量環比雖有所增長，但從半年報的財務數據中發現，寧德時代在二季度仍然處于控庫存的狀態。財務數據顯示，截至6月30日，存貨金額為489億元，一季度末的數據則為640億元。
行業認為，公司對行業的未來預期會反映在其庫存上，但并非意味著寧德時代悲觀。寧德時代此前表示，公司補庫存較為靈活，也觀察市場關鍵資源材料如碳酸鋰等的價格變化，而制定相應的應對策略。
回顧過往數據，2022年底，碳酸鋰最高價格漲至約60萬元/噸。2023年初至2023年4月底，碳酸鋰價格下跌探至約18萬元/噸的低位，目前暫時穩定在約30萬元/噸的價位。
財聯社記者從新能源汽車產銷數據及動力電池裝機量情況獲悉，訂單離恢復至去年的高點或僅一步之遙。中國汽車工業協會數據顯示，2023年6月，新能源汽車產銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，而2022年新能源車產銷高點在12月份，分別達到79.5萬輛和81.4萬輛。
圖片來源：截圖自中國汽車工業協會公眾號
與此同時，乘聯會數據顯示，6月，我國動力電池產量共計60.1GWh，同比增長45.7%，與去年12月的產量高點僅有9%的差距。
相較之下，寧德時代的股票激勵計劃缺乏“誠意”。同日公告顯示，寧德時代披露2023年限制性股票激勵計劃，業績考核目標為2023年營業收入值不低于3800億元;2023-2024年兩年的累計營業收入值不低于8100億元。若以最低值來看，寧德時代下半年僅需完成不到1908億元的營收，與今年上半年基本持平。
