奇瑞和寧德時代發還聯合發布了電池品牌——ENER-Q，雙方致力打造覆蓋純電、插混、增程全動力類型，適配C端和B端全應用場景，涵蓋鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等全材料體系電池系統。

相比鋰離子電池，鈉離子電池有成本更低的優勢，所以寧德時代在2021年首發了第一代鈉離子電池后，該賽道便廣受關注。

寧德時代方面曾向記者表示，該公司第一代鈉離子電池電芯單體能量密度高達160Wh/kg;常溫下充電15分鐘，電量可達80%以上;基本產業鏈將在2023年形成。

華金證券發布研報指出，鈉離子電池在原料成本、低溫下的容量保持率、耐過放電性能方面均優于磷酸鐵鋰電池，并且在各方面性能上全面超越鉛酸電池，有望應用于電動兩輪車(替代鉛酸電池)、A00級別電動車以及儲能領域(替代磷酸鐵鋰)。2023年有望成為鈉離子電池量產元年，據測算，全球鈉離子電池的需求量有望從2023年3.6GWh增長至2025年65.8GWh。