雙碳目標(biāo)下，電動(dòng)汽車的普及+新能源消納成為新的探索方向

 

于翔認(rèn)為，現(xiàn)在我們處在全球罕見高溫、極端氣候頻發(fā)的時(shí)代，生存環(huán)境愈發(fā)惡劣。大氣中二氧化碳（CO?）濃度達(dá)到421ppm的歷史峰值，比工業(yè)化前水平高50%以上，為數(shù)百萬年以來最高值。“這也解釋了無論是國內(nèi)‘3060’雙碳目標(biāo)，還是在全球‘碳中和’進(jìn)程推進(jìn)的必要性”。

 

在能耗層面，于翔表示，目前中國的能耗已占據(jù)全球的1/4，交通能耗占國內(nèi)總能耗的20%，而交通能耗當(dāng)中化石能源占比90%。“包括現(xiàn)在國內(nèi)的新能源汽車、電動(dòng)汽車用電大多數(shù)使用的還是火電，所以還是在化石能源的領(lǐng)域范疇之內(nèi)。”

 

在碳排放層面，于翔分析，目前我國交通碳排放在中國碳排放中占比為10.4%，而交通碳排放在全球碳排放中占比為16.2%，遠(yuǎn)低于全球水平。

 

于翔指出，截至2022年，我國汽車保有量約為3.2億臺(tái)，2021年千人汽車保有量為213臺(tái)，而全球千人汽車保有量為400臺(tái)，個(gè)別國家如美國有800余臺(tái)，日本接近600臺(tái)，可見我國的千人汽車保有量只有全球平均值的一半，汽車保有量還會(huì)快速增長。“預(yù)計(jì)我國的汽車保有量將達(dá)到5.5-6億輛。按照這樣的速度估算，屆時(shí)交通碳排放占比將達(dá)到近21%，比全球的平均值會(huì)高5個(gè)百分點(diǎn)左右”。

 

于翔表示，預(yù)計(jì)到2028年，我國汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的拐點(diǎn)。2028年，新能源汽車的滲透率將會(huì)達(dá)到50%，電動(dòng)汽車數(shù)量會(huì)加速增長，與此同時(shí)，耗電量也在快速增加。“在這種情況下，對(duì)于新型能源的應(yīng)用以及新能源的消納是未來必須要去探討和去探索的新的方向。”

 

充換電基礎(chǔ)設(shè)施市場與光伏產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)

 

在新能源汽車和充電市場方面，于翔介紹，我國電動(dòng)化率的提速，帶動(dòng)了電動(dòng)汽車及充電市場進(jìn)入高增長期。“2022年我國新能源汽車保有量達(dá)到1310萬臺(tái)，新能源乘用車銷量全球占比為63%。預(yù)計(jì)2023年新能源乘用車銷量850萬輛，滲透率將達(dá)36%。而在2022年11月，共有25個(gè)省市新能源滲透率超過20%，其中上海更是已近60%，可以看出，選擇在哪些城市建設(shè)能夠適用于分布式光伏用戶側(cè)的消納體系，和電動(dòng)汽車是密切聯(lián)系的。”

 

談到充電基礎(chǔ)設(shè)施市場，于翔認(rèn)為，其與光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是息息相關(guān)的。于翔介紹了兩種場景：一方面是歐美市場以私人充電樁為主，另一方面國內(nèi)受居住條件和群居社區(qū)的性質(zhì)的影響，無法滿足一車一位的情況，我國的公用充電樁及專用樁充電量占比超80%，這樣充電站就成為了架設(shè)分布式光伏的最好場景之一。“現(xiàn)在我們合作的充電站最好的單槍每天可以充700度電，每臺(tái)充電樁每天可以為20多臺(tái)車提供充電服務(wù)。以此計(jì)算，一個(gè)充電站約有60把充電槍，每天可服務(wù)1000多臺(tái)車，能夠產(chǎn)生4萬多度電的消耗。而光伏基礎(chǔ)設(shè)施只能通過上網(wǎng)消納的現(xiàn)狀，可以改為就地消納，讓新能源汽車真正的用上清潔能源。”

 

此外，于翔還認(rèn)為受場地、電力、服務(wù)、設(shè)備等“四要素”考驗(yàn)，國內(nèi)公共充電服務(wù)市場必然呈現(xiàn)高度分散趨勢(shì)。

 

能鏈智電：覆蓋新能源全價(jià)值鏈，助力碳中和

 

能鏈智電總部位于“綠水青山就是金山銀山”兩山理念發(fā)源地——浙江安吉，是中國規(guī)模最大且增長最快的電動(dòng)汽車充電服務(wù)商之一。2022年6月13日，能鏈智電正式在納斯達(dá)克掛牌上市。

 

于翔介紹，能鏈智電通過線上、線下充電解決方案及非電服務(wù)三大業(yè)務(wù)，為充電樁制造商、充電運(yùn)營商、主機(jī)廠、企業(yè)、車隊(duì)等提供一站式服務(wù)，覆蓋新能源全價(jià)值鏈，能鏈智電將不同品牌的充電樁納入自身體系之內(nèi)，并聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴快電，通過提供“一鍵找好樁、一鍵啟動(dòng)、一鍵支付”等創(chuàng)新功能，解決車主的充電App數(shù)量多不便捷的難題，為整個(gè)充電行業(yè)提供統(tǒng)一的能源端口。同時(shí)，在充電樁數(shù)量快速增長過程中，為大家提供從規(guī)劃、買樁、買電、EPC建設(shè)，到運(yùn)維運(yùn)營、非電生態(tài)的一站式服務(wù)，逐步打造光儲(chǔ)充一體化等示范項(xiàng)目。

 

于翔表示，目前，能鏈智電全國充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)充，連接充電站超4.5萬座、充電槍超43.4萬把，服務(wù)充電運(yùn)營商達(dá)1282家，2022前三季度總充電量達(dá)到18.92億度。“2022年，能鏈智電為電動(dòng)汽車充電站完成了超過4.5億千瓦時(shí)的綠電交易，可以說我國去年100多億度的充電里有至少4億度用的是光伏綠電來進(jìn)行電動(dòng)汽車的消納，同時(shí)能鏈智電也組建了自己的虛擬電廠，為未來削峰填谷和負(fù)荷需求響應(yīng)做出貢獻(xiàn)，助力碳中和的實(shí)現(xiàn)。”